การปรับคลัทช์: เคล็ดลับสำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์จากผู้เชี่ยวชาญ

รถยนต์
กำลังโหลด ...

จับคืออะไร?กลไกการทำงานที่ราบรื่นของรถและการเปลี่ยนเกียร์แบบนุ่มนวลของกระปุกเกียร์ขึ้นอยู่กับเมื่อรถได้รับการตรวจสอบด้วยสายตาจริงไม่รีบวิ่งเข้าไปในดวงตา คนขับรถระลึกถึงการแสดงตนของตนโดยใช้แป้นเหยียบที่อยู่ใกล้กับเท้าซ้าย กลไกนี้เรียกว่าการเกาะติดกัน เมื่อเหยียบเบรกคลัทช์จะถูกปิดขาออกจากมัน - คลัทช์จะทำงาน ด้วยกลไกที่เรียบง่ายนี้ผู้ขับขี่สามารถขัดจังหวะการเชื่อมต่อของเครื่องยนต์กับเกียร์ได้ตลอดเวลา เมื่อการปรับคลัทช์ได้รับการปรับแต่งอย่างดีจะช่วยให้รถสามารถเคลื่อนจากที่ที่ต้องการได้โดยไม่ต้องกระตุกเพื่อหมุนไปตามจังหวะที่ต้องการเงียบ ๆ สวิทช์ความเร็วชะลอหรือลดระดับของรถ

บนรถรัสเซียมีการติดตั้งแบบดั้งเดิมเพื่อเรียกว่า "คลัทช์แห้ง", single-disk อย่างไรก็ตามในแบรนด์ที่แยกต่างหากตัวอย่างเช่น "Niva" ใช้ไดรฟ์ไฮดรอลิคในคลัทช์ ไดรฟ์คลัตช์อาจเป็นจุดที่เปราะบางที่สุดในกลไกและต้องมีการปรับเปลี่ยน

เราตรวจสอบเงื่อนไขทางเทคนิค

กลไกนี้จำเป็นต้องได้รับการวินิจฉัยมากยากกว่าพวงมาลัยหรือเบรค แต่เป็นครั้งคราวเพื่อตรวจสอบสถานะของมันเป็นสิ่งที่จำเป็น การละเมิดและการทำงานผิดพลาดในการทำงานของคลัทช์จะเต็มไปด้วยผลกระทบที่ร้ายแรงโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากรถยนต์อยู่ห่างจากศูนย์บริการหรือสถานที่อื่นใดที่คนขับรถจะได้รับความช่วยเหลือและนำรถเข้าสู่สถานะ "อยู่" เครื่องสามารถหยุดและไม่ได้ไปเองหรือการเคลื่อนไหวจะเป็นเพียงบางส่วนเท่านั้น สาเหตุของการทำงานผิดปกติคือการสึกหรอของแรงเสียดทานในแผ่นดิสก์ที่ขับเคลื่อนด้วยหรือในเวลาเดียวกันและการสลายตัวของไดรฟ์ที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองจากอายุการใช้งานที่ยาวนาน ฯลฯ

ทำความเข้าใจว่าการปรับคลัทช์มีความจำเป็นหรือไม่?

  • เมื่อผู้ขับขี่ต้องการเริ่มต้นได้อย่างราบรื่นและรถเริ่มกระตุกมีอาการชักกระตุกกระตุก;
  • เหยียบคลัทช์จม;
  • รวมถึงการส่งผ่านมาด้วยเสียงรบกวนพิเศษ

คุณสามารถทดสอบสถานะในลักษณะนี้ได้:เริ่มต้นเครื่องยนต์แล้วค่อยๆถอดเท้าออกจากแป้นเหยียบคลัทช์และเริ่มต้น การเริ่มต้นทันทีของการเคลื่อนไหวแสดงว่าไม่มีการวิ่งฟรี และถ้ารถยังคงยืนอยู่แม้ในขณะที่เหยียบได้รับการปล่อยตัวออกมาอย่างสมบูรณ์ดังนั้นหลักสูตรของมันจึงเป็นเรื่องปกติมากกว่าปกติ ตอนนี้คุณควรจะใช้ไม้บรรทัดปกติและวัดพื้นที่จากพื้นในรถไปที่แผ่นเหยียบยาง ควรมีขนาด 160 มิลลิเมตร ถ้าระยะทางสูงกว่านั่นคือ เหยียบอยู่เหนือขีด จำกัด ที่ระบุต้องปรับแป้นเหยียบคลัทช์และตัวกระตุ้น

บทเรียน Samodelkin

นำคลัทช์เข้าสู่สภาวะการทำงานปกติเป็นไปได้ในการปรับไดรฟ์ให้แม่นยำยิ่งขึ้นการปรับสายฟ้า อยู่ใต้ฝากระโปรงท้ายสาย มันยากที่จะทำผิดพลาด: สลักเกลียวนี้ถูกยึดด้วย locknuts

การปรับคลัทช์ทำได้โดยการดีบักการเหยียบคลัทช์ ควรอยู่ในวงเงิน 120 ถึง 130 มิลลิเมตร เพื่อเพิ่มจังหวะคุณต้องขันน็อตบนปลายและเพื่อลดจังหวะเหยียบ - nut is unscrewed

เมื่อดีบักเสร็จสิ้นแล้วเหยียบควรจะเป็นสามเท่ากดอีกครั้งจากนั้นวัดพื้นที่จากพื้นไปยังแท่นโดยใช้แป้นเหยียบ หากยังคงไม่ตรงกับพารามิเตอร์ที่ต้องการการปรับคลัทช์ควรดำเนินการต่อ

ถ้าคลัทช์ไฮดรอลิคเป็นเทคโนโลยีการแก้จุดบกพร่องจะแตกต่างกันบ้าง ควรจำไว้ว่าส้อมที่ปล่อยออกมาจากก้านดันต้องห่างกันประมาณ 5 มิลลิเมตร เมื่อต้องการสร้างความยาวดังกล่าวสปริงจากวงเล็บที่กระบอกสูบที่ทำงานด้วยส้อมจะถูกดึงออกและมีการขันน็อตปรับจากแกนกระบอกสูบหรือคลายเกลียวเพื่อให้ส้อมมีระยะทางอย่างน้อย 5 มิลลิเมตร

คำพูด

เริ่มต้นในการปรับกลไกของคลัทช์ให้แน่ใจว่าได้ศึกษาใบรับรองการลงทะเบียนรถของคุณอย่างรอบคอบแล้ว ขึ้นอยู่กับรุ่นของเครื่องอาจมีการปรับเปลี่ยนต่างๆของกลไกนี้

กำลังโหลด ...
กำลังโหลด ...