เครื่องยนต์หัวฉีดทำงานอย่างไร?

ระบบจ่ายไฟของเครื่องยนต์หัวฉีด (injector engine)ในแง่ง่ายๆการฉีด - ระบบจ่ายเชื้อเพลิงซึ่งใช้สำหรับเครื่องยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินและมีข้อได้เปรียบเหนือคาร์บูเรเตอร์

มอเตอร์ฉีดช่วยให้เริ่มต้นได้ง่ายโดยไม่คำนึงถึงสภาพอากาศใด ๆ ระบบดังกล่าวสามารถแก้ไขตัวเองในระหว่างการทำงานได้อย่างคล่องตัวขยับพารามิเตอร์การปรุงอาหารส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงโดยอิงตามการอ่านค่าของเซ็นเซอร์ข้อมูลที่ป้อนเข้ากับชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECU)

จนถึงปัจจุบันเครื่องยนต์หัวฉีดเกือบสมบูรณ์กำจัดการใช้ระบบคาร์บูเรเตอร์ล้าสมัย เมื่อมีการโอเวอร์คล๊อกเพิ่มขึ้นจำนวนของสารอันตรายที่ปล่อยออกสู่ชั้นบรรยากาศลดลงการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงของมอเตอร์ลดลง เขาตอบสนองได้แม้กระทั่งการเปลี่ยนแปลงขั้นต่ำของภาระ

ระบบการฉีดขึ้นอยู่กับตำแหน่งและจำนวนหัวฉีด ปัจจุบันเป็นที่นิยมมากที่สุดคนหนึ่งคือเครื่องยนต์หัวฉีดซึ่งมีการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบกระจายซึ่งแต่ละหัวฉีดจะมีหัวฉีดแต่ละกระบอก หัวฉีดทั้งหมดจะเชื่อมต่อกับทางลาดที่เชื้อเพลิงอยู่ภายใต้ความดัน จะสร้างปั๊มเบนซินไฟฟ้า ปริมาณเชื้อเพลิงที่ฉีดเข้าไปในระบบขึ้นอยู่กับเวลาในการเปิดหัวฉีด

จะใช้เวลานานแค่ไหนให้ปรับคอมพิวเตอร์(Controller) อุปกรณ์ของมอเตอร์หัวเทียนนั้นขึ้นอยู่กับผลการประมวลผลการอ่านค่าจากเซ็นเซอร์ต่างๆ ECU จะเริ่มใช้เครื่องยนต์หัวฉีด เซนเซอร์วัดการไหลของมวลจะถูกใช้ในการคำนวณรอบการบรรจุถัง ปริมาตรของอากาศที่บริโภคจะวัดจากนั้นชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์จะคำนวณใหม่ในรอบการเติมถัง กำลังเครื่องยนต์จะเพิ่มขึ้นเป็น 10% เนื่องจากมีการเติมกระบอกสูบที่ดีขึ้นช่วงเวลาการเผาไหม้ที่ดีที่สุดซึ่งสอดคล้องกับโหมดการทำงานของเครื่องยนต์ ถ้าเซ็นเซอร์เสียการคำนวณจะทำสำหรับบางตาราง

ใช้เซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเร่งเพื่อคำนวณโหลดบนมอเตอร์ ในกรณีที่มีการเปลี่ยนแปลงการทำงานของเครื่องยนต์กระบอกสูบเติมรอบมุมของการหมุนของวาล์วเค้นจะเปลี่ยนไป

เซ็นเซอร์อุณหภูมิสำหรับน้ำหล่อเย็นใช้เพื่อตรวจสอบการแก้ไขแหล่งจ่ายเชื้อเพลิงจากพารามิเตอร์อุณหภูมิและควบคุมพัดลมไฟฟ้า หากล้มเหลวตัวบ่งชี้เหล่านี้จะไม่ถูกนำมาพิจารณาโดยขึ้นอยู่กับระยะเวลาที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน

เพื่อให้ระบบทำงานร่วมกันได้ในการระบุความเร็วของเครื่องยนต์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงในบางช่วงเวลาใช้เซ็นเซอร์ขั้วที่กำหนดตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง หากคุณเปิดเครื่องฉีดไม่ถูกต้องก็จะไม่เริ่มทำงาน ถ้าเซ็นเซอร์ล้มเหลวระบบจะไม่ทำงาน มันเป็นสิ่งสำคัญมากและถ้าในกรณีของความล้มเหลวของตัวควบคุมอื่น ๆ รถสามารถไปได้โดยไม่ต้องรถจะไม่เริ่มต้น

ในระบบหัวฉีดมีข้อเสนอแนะมาระบบไอเสียตรงหน้าตัวเร่งปฏิกิริยามีเซ็นเซอร์ออกซิเจนในแก๊สไอเสียของรถ (เรียกอีกอย่างหนึ่งว่าแลมบ์ดาโพรบ) ข้อมูลที่เขาให้ออกจะถูกนำมาใช้โดยระบบเพื่อแก้ไขปริมาณเชื้อเพลิงที่จ่ายให้กับระบบหัวฉีดให้ถูกต้องแม่นยำเพื่อรักษาพารามิเตอร์ที่จำเป็นของส่วนผสมในการทำงานดังนั้นการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจะประหยัดมากขึ้นและระดับความเป็นพิษของก๊าซไอเสียลดลง

นี่คือสิ่งสำคัญที่คุณต้องทำงานเซ็นเซอร์ระบบฉีด ระบบจ่ายไฟของเครื่องยนต์หัวฉีดขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์ที่ติดตั้งอยู่บนรถของคุณสามารถติดตั้งตัวควบคุมต่างๆได้