เครื่องยนต์ VAZ-2112 มีสอง camshafts

รถยนต์
กำลังโหลด ...

ในตลาดรถยนต์ของรัสเซียมีขนาดใหญ่ได้รับความนิยม Vaz-2112 สำหรับเช่นสง่าราศีจะขอบคุณจากโรงงานผู้ผลิตซึ่งเริ่มการผลิตรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ของการปรับเปลี่ยนต่างๆ เกี่ยวกับยานพาหนะของซีรีส์รุ่นนี้มีคุณสมบัติที่แตกต่าง

เครื่องยนต์ VAZ 2112
ดังนั้นเครื่องยนต์ VAZ-2112- หัวฉีดมีระบบการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง บล็อกกระบอกทำจากวัสดุที่มีความแข็งแรงสูง - เหล็กหล่อ ระบบระบายความร้อนจะไหลผ่านได้อย่างทั่วถึงและช่วยลดความร้อนที่ไม่สม่ำเสมอ ที่ด้านบนของตัวเครื่องเสื้อระบายความร้อนจะเปิดออกที่ด้านข้างของศีรษะ ส่วนล่างของชุดมีห้าแบริ่งของแบริ่งเพลาข้อเหวี่ยงและครอบคลุมซึ่งจะยึดติด

เครื่องยนต์ VAZ-2112 ติดตั้ง camshafts สองตัว ที่แรกก็คือสำหรับวาล์วไอดีและวัตถุประสงค์ที่สอง - ที่จะจบการศึกษา หากเปรียบเทียบในลักษณะของ 8- และเครื่องยนต์ 12 วาล์วแล้วหมุนเพลาลูกเบี้ยว 8 วาล์วเกิดขึ้นในแบริ่งซึ่งจะจัดในบล็อกที่ด้านบนของหัวของมันและสองเรือนแบริ่ง ในเครื่องยนต์ 16 วาล์วของการสนับสนุนก็ยังติดตั้งอยู่ที่ด้านบน แต่ในแบริ่งที่อยู่อาศัยทั่วไป ในการติดตั้ง Vaz-2112 มี Hydropusher วาล์วเครื่องยนต์ นี้จะทำให้มันเป็นไปได้ในทางตรงกันข้ามกับเครื่องยนต์ 8 วาล์วจ่ายยาที่มีการปรับตัว

เครื่องยนต์ VAZ-2112 (สำหรับคลาสสิก) มี 2 ตัววาล์วสำหรับแต่ละกระบอก - นี่คือทางเข้าและตามลำดับเต้าเสียบ วาล์ว 16 วาล์วมีวาล์ว 4 ตัว - ไอดี 2 ไอน้ำและ 2 ไอเสีย หมุดวาล์วและแขนนำทางบนรถรุ่นใด ๆ ของรุ่นนี้ถูกกดลงในหัวของตัวเครื่อง

แจกันเครื่องยนต์ 2112 classic

ที่ VAZ-2112 เครื่องยนต์มีระบบการรวมตัวของสารหล่อลื่นโดยการกระเด็นและอยู่ภายใต้แรงกด ดังนั้นแบริ่งแกนหลักและตลับลูกปืนและตลับลูกปืนเพลาลูกเบี้ยวจึงหล่อลื่น

ปริมาณของเครื่องยนต์ฉีด VAZ-2112 จะเหมือนกันที่อุณหภูมิเครื่องยนต์ใด ๆ เครื่องยนต์รุ่นนี้มีเหตุผลหลักสามประการที่ทำให้ไม่สามารถเริ่มต้นได้ - ไม่ทำงาน:

ระบบเริ่มต้น

•ระบบจุดระเบิด;

ระบบไฟฟ้า

เหตุผลประการแรกอาจแสดงตัวเองผิดงานเริ่มต้น ในการแก้ไขปัญหานี้ควรติดต่อผู้เชี่ยวชาญ ในการสำรวจระบบจุดระเบิดคุณจำเป็นต้องตรวจสอบวงจรไฟฟ้าแรงสูง หากไม่พบความเสียหายใด ๆ ให้ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีประกายไฟเกิดประกายไฟ หากไม่มีประกายไฟควรเปลี่ยนสายไฟฟ้าแรงสูงด้วยชุดใหม่อาจจำเป็นต้องเปลี่ยนโมดูล

เครื่องยนต์ vaz 2112
ตัวบ่งชี้ว่าระบบกำลังทำงานอยู่,คือการปรากฏตัวของความดันน้ำมันเชื้อเพลิงของรางเชื้อเพลิง การแก้ไขปัญหาอาจต้องเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันไส้กรองอากาศหรือปั๊มเชื้อเพลิง

ในขณะที่เครื่องยนต์ทำงานได้ดีที่สุดควบคุมอุณหภูมิโดยระบบระบายความร้อน หากการทำงานของระบบนี้กระจัดกระจายไปย่อมนำไปสู่ความร้อนสูงเกินไปของเครื่องยนต์ เป็นผลให้อาจมีผลกระทบในรูปแบบของการปะเก็นเสียในหัวของบล็อกและเป็นผลให้การซ่อมแซมค่าใช้จ่ายเป็นไปข้างหน้า

ไม่ลืมเกี่ยวกับการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมทันเวลาของรถคุณสามารถหลีกเลี่ยงปัญหามากมายและนี้จะยืดอายุของ

กำลังโหลด ...
กำลังโหลด ...