การส่งเป็นองค์ประกอบที่สำคัญที่สุดของรถทุกคัน

รถยนต์
กำลังโหลด ...

การส่งเป็นองค์ประกอบที่สำคัญที่สุดของแต่ละรถให้การกระจายการกระจายและการเปลี่ยนแปลงของช่วงเวลาการบิดจากเครื่องยนต์บนล้อขับขี่ และถ้าอย่างน้อยหนึ่งเกียร์ในมันจะไปออกคำสั่งก็จะเป็นไปไม่ได้ที่จะดำเนินการต่อการขับรถบนรถดังกล่าว วันนี้เราจะพูดถึงการจัดกลไกนี้เช่นเดียวกับการเรียนรู้ประเภทของกระปุกเกียร์

การส่งผ่านคือ

ประเภทของการส่งผ่านรถยนต์

ถึงวันที่พวกเขาจะโดดเด่นด้วยสอง:

  • เครื่องกล - คิดค้นมานานกว่า 100 ปีแล้วและใช้กับรถยนต์ที่ทันสมัยที่สุด
  • อัตโนมัติ - ได้รับการพัฒนาขึ้นในภายหลังครั้งแรก แต่แม้จะมีนี้จะใช้ประสบความสำเร็จในหลาย crossovers และ hatchbacks ในทางกลับกันการส่งข้อมูลอัตโนมัติคืออุปกรณ์ที่แบ่งออกเป็นหมวดหมู่ย่อยหลายประเภท เหล่านี้เป็นประเภทต่างๆของรถยก, variators, และอื่น ๆ

ความแตกต่างหลักระหว่างอุปกรณ์เหล่านี้เป็นวิธีเปลี่ยนเกียร์ และถ้าในกรณีแรกการเปลี่ยนแปลงแรงบิดจะเกิดขึ้นโดยผู้ขับขี่เองโดยเปลี่ยนคันโยกเกียร์โดยการกดแป้นเหยียบคลัทช์ในกรณีที่สองกระบวนการทั้งหมดจะถูกควบคุมโดยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์

ควรสังเกตว่ากล่องเปลี่ยนการส่งข้อมูลสามารถแบ่งออกเป็นสองประเภทขึ้นอยู่กับชนิดของยานพาหนะ ดังนั้นหากการทำงานของล้อขับขี่ถูกเบี่ยงเบนไปที่ด้านหน้าของรถการส่งจะส่งแรงบิดไปยังแกนเพลาโดยตรง ถ้านี่เป็นเครื่องขับเคลื่อนล้อหลังนี่คือเพลากลางระหว่างการส่งแรงบิดจาก ICE ไปยังล้อเป็นเพลาใบพัด แต่ละคันมีการก่อสร้างจุดตรวจ อย่างไรก็ตามหน้าที่และจุดประสงค์ของพวกเขาไม่ได้เปลี่ยนแปลงไปจากนี้

การส่งแจกัน

เครื่อง

ดังที่เราได้กล่าวแล้วการส่งเป็นกลไกซึ่งอาจมีความแตกต่างของโครงสร้างโดยขึ้นอยู่กับว่ามีการใช้ไดรฟ์ล้อหน้าบนรถหรือด้านหลัง อย่างไรก็ตามอุปกรณ์หลักของการส่งข้อมูลสมัยใหม่ทั้งหมดจะไม่มีการเปลี่ยนแปลง:

  • คลัตช์
  • ที่แตกต่างกัน
  • semiaxis
  • กระปุกเกียร์
  • เกียร์หลักและเกียร์

ดังนั้นขอสรุปโครงสร้างของแต่ละกลไกเหล่านี้โดยย่อ

คลัตช์

ฟังก์ชั่นหลักของเครื่องมือนี้คือการตัดการเชื่อมต่อเครื่องยนต์สั้น ๆ จากกล่องเกียร์และเชื่อมต่อกันเมื่อเปลี่ยนความเร็ว

กระปุกเกียร์ (ไม่ใช่เกียร์)

กลไกนี้เป็นส่วนประกอบของการส่งซึ่งเปลี่ยนแรงบิดของมอเตอร์ซึ่งจะส่งผลต่อความเร็วของรถ โดยวิธีการส่ง VAZ "Niva" เสร็จสมบูรณ์พร้อมกับกรณีการถ่ายโอน

การส่ง Cardan

ใช้ในการถ่ายโอนกำลังนั่นคือแรงบิดจากเพลารองของกล่องไปยังเกียร์หลัก

ค่า

มันทำหน้าที่ในการกระจายกำลังเครื่องยนต์ระหว่างล้อขับขี่ ล้อรถสามารถหมุนไปพร้อม ๆ กับความเร็วเชิงมุมต่างๆซึ่งเป็นสิ่งที่จำเป็นเมื่อรถเข้าสู่เลี้ยว

การส่งข้อมูลภาคสนาม

อุปกรณ์ดังกล่าวมีการส่งแต่ละครั้ง VAZ "สิบ" ครอบครัว "เจ็ด", "ห้า", "อูราล" และรถคันอื่น ๆ ในประเทศทั้งหมดมีหลักการปฏิบัติการเดียวกันและอุปกรณ์ CAT

กำลังโหลด ...
กำลังโหลด ...