เครื่องทำความร้อนแบบพัดลมในรถยนต์จากที่จุดบุหรี่ เครื่องทำความร้อนพัดลม: ราคา

ปัญหาของความร้อนในรถยนต์ไม่ได้มีแน่นอนการตัดสินใจที่ถูกต้อง ช่วงของระบบที่มีให้โดยผู้ผลิตที่ทันสมัยสำหรับงานดังกล่าวมีขนาดใหญ่ แต่อุปกรณ์แต่ละตัวมีข้อดีและข้อเสียที่คุณต้องทนทุกข์ทรมานด้วย และนี่ไม่ใช่การพูดถึงวิธีการพื้นบ้านที่หันเหความสนใจของผู้ขับขี่ที่เอาแต่ใจ และยังในหลาย ๆ ด้านเครื่องทำความร้อนของแฟน ๆ จะเข้าสู่รถยนต์จากบุหรี่ซึ่งต้องใช้พลังงานน้อยที่สุด แต่ในขณะเดียวกันจะให้ความร้อนที่มีประสิทธิภาพสามารถกลายเป็นโซลูชันที่สมดุลและเหมาะสมได้

เครื่องทำความร้อนพัดลมทั่วไป

พัดลมระบายความร้อนสำหรับรถยนต์ทำได้ด้วยหลักการทั่วไปของเครื่องทำความร้อนแบบกะทัดรัด ฐานติดตั้งอยู่ในกล่องพลาสติกประกอบด้วยส่วนประกอบความร้อนและมอเตอร์ไฟฟ้าขนาดเล็กที่ขับเคลื่อนอากาศภายในห้องโดยสารผ่านพื้นผิวที่ร้อน ตามคำแนะนำเครื่องทำความร้อนของพัดลมต้องเชื่อมต่อผ่านบุหรี่และไม่ใช่โดยตรงกับชุดแบตเตอรี่โดยใช้อะแดปเตอร์

แจกจ่ายและแบบจำลองที่ใช้งานได้หลักการของแหล่งจ่ายไฟอัตโนมัติ ในการออกแบบดังกล่าวให้ช่องสำหรับแบตเตอรี่ของตัวเอง ข้อดีของการตัดสินใจดังกล่าวรวมถึงความเป็นอิสระจากระบบออนบอร์ด แต่ผู้ใช้จะต้องชาร์จแบตเตอรี่เป็นประจำ เครื่องทำความร้อนแบบพัดลมสำหรับรถยนต์มักจะติดตั้งบนแผงหน้าปัดจากด้านนอกซึ่งทำให้สามารถใช้งานลำแสงของอากาศได้ดียิ่งขึ้น ยึดโดยตรงโดยใช้วงเล็บหรือถ้วยดูด - ขึ้นอยู่กับสถานที่ติดตั้งโดยเฉพาะ

คุณสมบัติของแบบเซรามิค

เป็นองค์ประกอบความร้อนปกติใช้ชิ้นส่วนเซรามิค พวกเขามีความโดดเด่นด้วยความทนทานความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและข้อดีของหลักการทำงาน เพียงพอที่จะกล่าวว่าความร้อนที่เกิดขึ้นกับการเผาไหม้ออกซิเจนที่น้อยที่สุดเพื่อให้อากาศในห้องโดยสารยังคงมีคุณสมบัติเป็นประโยชน์ ก่อนที่จะใช้เป็นส่วนหนึ่งของเครื่องทำความร้อนองค์ประกอบดังกล่าวจะต้องได้รับการประมวลผลเพิ่มเติม เป็นผลให้พื้นผิวเป็น endowed มีคุณสมบัติป้องกันที่สูงขึ้นซึ่งจะกำหนดความทนทานของโครงสร้าง ตามที่ผู้เชี่ยวชาญเครื่องทำความร้อนพัดลมในรถจากบุหรี่ที่มีเครื่องทำความร้อนเซรามิกสามารถให้บริการได้ถึง 10 ปี อีกสิ่งหนึ่งคือส่วนประกอบอื่น ๆ สามารถล้มเหลวรวมถึงมอเตอร์ไฟฟ้า แต่มีจุดอ่อนในวัสดุนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเซรามิกส์จะสูญเสียความสามารถในการสะสมความร้อนของอุปกรณ์ tenov และ nichrome

ข้อดีของเครื่องทำความร้อนแบบพัดลม

อุปกรณ์เหล่านี้ใช้งานง่ายติดตั้งง่ายและบริการไม่ก่อให้เกิดผลเสียหายในกระบวนการทำความร้อนและมีต้นทุนต่ำ ความสมดุลของการออกแบบโดยเฉพาะขยายการติดตั้งอุปกรณ์และการติดตั้ง แม้ว่ารูปแบบดังกล่าวไม่ได้ใช้ความสมบูรณ์แบบทางเทคโนโลยี แต่หลักการของการดำเนินงานจะให้ประโยชน์มาก เซรามิคเดียวกันให้ความร้อนในโหมดโดยพลการโดยมุ่งเน้นที่พารามิเตอร์ที่ระบุ เป็นอิสระจากแหล่งจ่ายไฟลดลง หากคุณต้องการเครื่องทำความร้อนขนาดเล็กที่มีความเสถียรและใช้งานได้ค่อนข้างมากก็สามารถเลือกเครื่องทำความร้อนแบบพัดลมจากบุหรี่ได้ ความคิดเห็นยังระบุถึงฟังก์ชันที่สะดวกในการควบคุมอุณหภูมิ ไม่ใช่รุ่นทั้งหมดที่มีการติดตั้งเช่นโอกาส แต่ตัวควบคุมช่วยลดความยุ่งยากขั้นตอนการดำเนินงานซึ่งช่วยให้คุณสามารถกำหนดระดับความร้อนที่เหมาะสมได้ นอกจากนี้การปรับเปลี่ยนแต่ละครั้งจะได้จากฟังก์ชั่นการควบคุมการทำงานของอุปกรณ์โดยอัตโนมัติ

ข้อเสียของพัดลมเครื่องทำความร้อน

การบรรจุที่กระชับและเหมาะสมที่สุดสะท้อนให้เห็นในประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องทำความร้อนดังกล่าว แม้จะมีความยืดหยุ่นในการจัดการการไหลของความร้อนเครื่องทำความร้อนพัดลมเซรามิกไม่สามารถให้พลังงานจำนวนมากได้ ความร้อนของพวกเขาจะถูก จำกัด ไว้ที่ 400 ° C สำหรับการเปรียบเทียบทางเลือกในรูปแบบของเครื่องทำความร้อนรถยนต์ขนาดเล็กสามารถทำงานได้ที่อุณหภูมิ 700 องศาเซลเซียส นอกจากนี้เครื่องทำความร้อนของพัดลมในรถจากที่จุดบุหรี่สามารถทำให้เกิดความไม่สะดวกบางอย่างหากคุณวางแผนที่จะใช้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อื่น ๆ บนแดชบอร์ด นี่อาจเป็นเครื่องบันทึกภาพอุปกรณ์นำทางหรือเครื่องตรวจจับเรดาร์ เครื่องทำความร้อนของพัดลมไม่เพียง แต่เป็นอุปสรรคต่อการวางอุปกรณ์อื่น ๆ เท่านั้น แต่เนื่องจากการแพร่กระจายของฟลักซ์ความร้อนจึงอาจมีผลเสียต่องานของพวกเขา โดยเฉพาะอย่างยิ่งเทคโนโลยีที่รับสัญญาณดาวเทียมและวิทยุ

ผู้ผลิตพัดลมรถยนต์

ถึงแม้เครื่องทำความร้อนของพัดลมจะไม่ใช้เป็นพิเศษก็ตามแพร่กระจายในส่วนของอุปกรณ์รถยนต์เกือบทุกผู้ผลิตของโปรไฟล์นี้มี 1-2 รุ่นใน lineup. โดยเฉพาะอย่างยิ่งผลิตภัณฑ์ดังกล่าวสามารถพบได้ในครอบครัว KOTO และ SITITEK บริษัท เหล่านี้มีการปรับเปลี่ยนที่ทันสมัยที่สุดของเครื่องทำความร้อนอุปกรณ์ซึ่งรวมถึงตัวเลือกการก่อสร้างกว้าง นี้ยังใช้กับรัดและอุณหภูมิ AIRLINE ผู้ผลิตพัดลมเครื่องทำความร้อนแบบเซรามิคคุณภาพสูงในรุ่นต่างๆยังให้คุณภาพที่ดี ตัวอย่างเช่นการปรับเปลี่ยน AAH-12-01 มีความหมายบางอย่างในรูปแบบของแนวคิดเรื่องความร้อนนี้ ที่น่าสนใจในลักษณะของการแก้ปัญหายังมีให้โดย บริษัท Avtolux ซึ่งยังพัฒนาระบบสำหรับเครื่องทำความร้อนรถยนต์แบบบูรณาการ

วิธีการเลือกเครื่องทำความร้อนพัดลมที่ดีที่สุดสำหรับรถยนต์?

แม้ว่าจะมีการพิจารณาพารามิเตอร์ต่างๆกันก็ตามความแตกต่างที่รุนแรงระหว่างผู้แทนที่แตกต่างกันของส่วนที่ยังคงไม่ได้สังเกต ขึ้นอยู่กับประสิทธิภาพความพร้อมใช้งานของระบบควบคุมสมัยใหม่และความน่าเชื่อถือของระบบยึด เกี่ยวกับพลังงานเครื่องทำความร้อนรถที่ต้องการมากที่สุดอาจเป็น 24V ซึ่งเชื่อมต่อกับที่จุดบุหรี่ด้วย แต่ถ้าคุณเริ่มวางเดิมพันระบบทำความร้อนสำหรับห้องโดยสารเสริมแล้วคุณสามารถหยุดการเลือกรูปแบบที่มีแรงดันไฟฟ้า 12V ได้ อุปกรณ์ดังกล่าวมีการใช้พลังงานต่ำ สำหรับส่วนที่เหลือของพารามิเตอร์รวมถึงวิธีการในการควบคุมและการตรวจสอบจะคุ้มค่าที่จะเน้นความสบายส่วนบุคคล ผู้ใช้บางรายประเมินวิธีดั้งเดิมในการตั้งค่ากลไกขณะที่คนอื่น ๆ เปลี่ยนไปใช้ระบบอัตโนมัติ

เครื่องทำความร้อนฮีทเตอร์ราคาเท่าไหร่?

ค่าใช้จ่ายเป็นอีกเหตุผลหนึ่งที่ทำไมคุณสามารถให้ความสำคัญกับอุปกรณ์ดังกล่าว ในชั้นงบประมาณคุณสามารถหาเครื่องทำความร้อนพัดลมราคาซึ่งจะเป็น 500-600 รูเบิล แน่นอนว่านี่เป็นแบบจำลองที่ง่ายที่สุดที่มีชุดพื้นฐานของความเป็นไปได้ซึ่งยิ่งกว่านั้นจะไม่ให้ความร้อนเต็มรูปแบบในสภาวะที่มีอากาศหนาวจัด แต่เป็นทางออกชั่วคราวช่วยให้พวกเขาพอใจกับหลาย

สำหรับ 1-1.5 พัน คุณสามารถซื้ออุปกรณ์ที่มีฟังก์ชันการทำงานเพิ่มเติมได้เช่นในรูปของตัวควบคุมอุณหภูมิเดียวกัน ความต้องการและแบบจำลองที่ใกล้เคียงกับประสิทธิภาพการทำงานของปืนความร้อน นี่คือพัดลมเครื่องทำความร้อนซึ่งราคาสามารถเข้าถึงได้ถึง 3,000 แต่พลังของมันค่อนข้างเพียงพอสำหรับการอุ่นเครื่องอย่างรวดเร็วของห้องโดยสารทั้งหมด

ข้อสรุป

ผู้ผลิตอุปกรณ์เสริมรถยนต์พิจารณาระบบทำความร้อนแบบอิเล็กทรอนิกส์เป็นทิศทางที่มีแนวโน้มมากที่สุดสำหรับการพัฒนาส่วนนี้ อุปกรณ์ดังกล่าวรวมอยู่ในโครงสร้างของรถและไม่คำนึงถึงหลักการทำงานจะถูกแทรกเข้าไปในโครงสร้างพื้นฐานของตารางด้านพลังงานในตัว ส่วนหนึ่งในแนวความคิดนี้เหมาะกับพัดลมและเครื่องทำความร้อนในรถยนต์จากที่จุดบุหรี่ แต่ในขณะเดียวกันนักพัฒนาซอฟต์แวร์ยังคงมุ่งมั่นในหลักการแบบเดิม นี่คือหลักฐานโดยอิสระทางกายภาพของโครงสร้างความเป็นไปได้ของการควบคุมทางกลและวิธีการติดตั้งตัวเอง อุปกรณ์สามารถรื้อหรือเคลื่อนย้ายได้ตลอดเวลาโดยไม่ต้องดำเนินการใด ๆ ที่ไม่จำเป็น แต่สำหรับการจ่ายผลประโยชน์เหล่านี้ถือว่ามีค่าเฉลี่ยความร้อน