การปรับคลัทช์ VAZ-2106
ในอุปกรณ์ของรถใด ๆ มี aเป็นคลัทช์ ชุดนี้ออกแบบมาเพื่อถ่ายเทแรงบิดจากล้อแม็กของเครื่องยนต์ไปยังกล่องเกียร์ เพื่อให้ทั้งสองหน่วย (มอเตอร์และเกียร์) มีส่วนร่วมจะมีการใช้แผ่นดิสก์คลัทช์พิเศษ VAZ-2106 มีส่วนประกอบของแรงเสียดทาน เป็นไดรฟ์เดี่ยว นอกจากนี้ในการทำงานกระบอกสูบหลักและการทำงานของการมีเพศสัมพันธ์มีส่วนเกี่ยวข้อง VAZ-2106 มีอุปกรณ์ที่ค่อนข้างง่าย อย่างไรก็ตามบางครั้งมีปัญหา ดังนั้นเมื่อใช้โดยเจ้าของคลัทช์ VAZ-2106 จะถูกปรับเป็นระยะ ๆ ภาพและคำอธิบายของกระบวนการ - ในบทความนี้
เมื่อทำเช่นนี้?
เริ่มต้นมักจะถามตัวเอง:คลัทช์ VAZ-2106 จะมีการปรับเมื่อไหร่? คลัทช์ไดรฟ์จัดอยู่ในลักษณะที่มีล้อฟรีบนคันเหยียบ ดังนั้นในบรรทัดฐานจะทำให้จาก 0,4 ถึง 2 มิลลิเมตร หากมีการเล่นที่มีขนาดใหญ่ของแป้นเหยียบและ "จุ่ม" ที่เห็นได้ชัดการตั้งค่าขององค์ประกอบจะหายไป รถต้องการการปรับคลัทช์ซ้ำ ๆ VAZ-2106 จะทำงานได้ไม่ถูกต้อง ที่люфтеไม่มีการรวมกันของกลไกในการทำงานร่วมกับจุดตรวจสอบ ดังนั้นเมื่อเหยียบเริ่มล้มเหลวคุณจำเป็นต้องตั้งค่าจังหวะฟรีอีกครั้ง
ใส่ใจกับกระบอกสูบคลัทช์VAZ-2106 เสร็จสิ้นโดยพวกเขาใกล้ส่ง องค์ประกอบไม่ควรมีร่องรอยของการไหลของของเหลว ถ้าแอนลานินเสียหายหรือการรั่วไหลของสายรั่วต้องเปลี่ยนอุปกรณ์ใหม่
การปรับคลัทช์ VAZ-2106 - หมายเลขวิธีที่ 1
ในกรณีนี้เราจะเปิดเผยช่องว่างดังกล่าวภายในรถยนต์โดยตรงบนคันเหยียบ จะมีการติดตั้งวงเล็บพิเศษไว้ที่นี่ ที่หลังมีแรงผลักดันของกระบอกสูบหลักของการมีเพศสัมพันธ์และน็อต ขอบคุณพวกเขาและการกวาดล้างที่จำเป็นระหว่างสององค์ประกอบ (ดันและกระบอกสูบคลัทช์) ถูกเปิดเผย
โปรดทราบว่าจากร้านเสริมสวยคุณสามารถกำหนดจังหวะเริ่มต้นของเหยียบเท่านั้น ถ้าช่องว่างตรงกับสองมิลลิเมตรหรือน้อยกว่าให้ไปที่ช่องว่างที่จัดแสดงจากด้านล่างของรถ
วิธีที่ 2
ตอนนี้เราจำเป็นต้องตั้งจังหวะของปลั๊ก สามารถปรับได้ถึง 5 มิลลิเมตร ด้วยความช่วยเหลือของประแจที่เราถือหยุดการเดินทาง คลายล็อคนัทโดยหมุนสองครั้ง จากนั้นให้หมุนตัวคั่นด้วยเครื่องมือในทิศทางของวงเล็บ เราเลือกกำหนดการกวาดล้างที่ต้องการ หลังจากนั้นให้จับตัวยึดอีกครั้งและขันให้แน่นก่อน เราใช้ไม้บรรทัดในมือของเราและวัดช่องว่างการเดินเหยียบ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ให้กดแป้นเหยียบคลัทช์ด้วยมือจนกว่าจะไม่มีความต้านทาน วัดว่าปลั๊กใช้งานได้มากเพียงใด ถ้าจำเป็นให้ตั้งช่องว่างอีกครั้ง
เราปรับดันของถังทำงาน
เป็นไปได้ที่จะปรับการเดินทางโดยใช้แป้นเหยียบได้ดีที่สุดโดยปรับไม่เพียง แต่หลักเท่านั้น แต่ยังรวมถึงกระบอกสูบคลัทช์
เราดำเนินการต่อกับการตั้งค่าของถังทำงาน เนื่องจากองค์ประกอบอยู่ใต้ก้นอาจมีรอยร่องรอยของสิ่งสกปรกและการกัดกร่อน หากต้องการคลายเกลียวที่ต้องการให้ใช้ VD-40 หรือเทียบเท่าจากผู้ผลิต Mannol บิดกุญแจทั้งสองข้างออก
เปลี่ยนคลัทช์ด้วยมือของคุณเองโดยไม่ต้องถอดเกียร์
บางครั้งการกวาดล้างไม่บรรลุผลผลลัพธ์ที่ต้องการ ในกรณีนี้จะมีเพียงชุดเปลี่ยนคลัทช์บน VAZ-2106 เท่านั้น โดยไม่ต้องนำกล่องออกให้สมจริง แล้วคุณจะเริ่มทำงานที่ไหน ขั้นแรกให้คลายเกลียวสลักเกลียวของตัวขับเคลื่อนออกและเพลาตัวเอง จากนั้นให้ปลดการเชื่อมต่อออกจากแผ่นรองจอแสดงผลเซ็นเซอร์ คลายเกลียวสลักเกลียวฝาครอบคลัตช์ ถอดส่วนด้านล่าง traverse ใช้คีย์สำหรับสิบสามคลายเกลียวเบาะยึดติด การส่งตัวเองถูกผลักไปทางด้านตรงข้ามกับเครื่องยนต์โดยใช้เมาท์ เป็นผลให้กล่องต้องอยู่บนท่อระบายอากาศของระบบไอเสีย เพื่อไม่ให้ตัวเครื่องหลุดหรือลื่นไถลเมื่อเปลี่ยนคลัทช์ให้พอดี
อะไรต่อไป
ในขั้นต่อไปเราจะต้องนำกระเช้าออกคลัตช์ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ให้กำหนดตำแหน่งของมู่เล่ (คุณสามารถใช้แถบแงะ) และคลายเกลียวสลักเกลียวสลับกัน คุณต้องมีกุญแจสิบสาม (เพื่อเร่งกระบวนการใช้หัวด้วยปุ่มหมุนกระดิ่ง) เลื่อนตะกร้าที่ไม่ได้ขันไปทางด้านข้างและเอาแผ่นดิสก์คลัทช์ที่ชำรุดออก นอกจากนี้เรายังต้องถอดแบริ่งแรงขับของเพลาป้อนของกล่องเกียร์และส้อมหนีบคลัตช์
ข้อสรุป
ดังนั้นเราจึงหาวิธีตั้งค่าเล่นฟรีเหยียบและวิธีเปลี่ยนชิ้นส่วนหนีบโดยไม่ต้องถอดกล่องออกจากรถ ที่คุณสามารถดูได้การดำเนินการทั้งหมดสามารถทำได้ด้วยตัวเอง สิ่งสำคัญในการประกอบคลัทช์คือการให้ศูนย์ตรงกลางของแผ่นดิสก์อย่างถูกต้อง การปรับกำลังดำเนินการโดยใช้รูปทรงกระบอก หลังต้องเข้าและออกจากแบริ่งอย่างอิสระ
