วิธีการดึงโซ่บนมือของ VAZ-2107

จากบทความคุณจะได้เรียนรู้วิธีดึงโซ่เข้าVAZ-2107 เป็นเจ้าของมือ แม้ว่าจะดูเหมือนว่านี่เป็นอาชีพที่น่ากลัวซึ่งแทบจะเป็นไปได้ภายใต้ผู้ขับขี่ตามปกติในทางปฏิบัติทุกอย่างจะแตกต่างกัน งานทั้งหมดในการปรับและปรับไดรฟ์สามารถทำได้ค่อนข้างรวดเร็ว และตอนนี้เราพยายามเข้าใจความแตกต่างของขั้นตอนนี้

วิธีการแทนที่ sedener

ในระบบจำหน่ายก๊าซธรรมชาติเมื่อรถ VAZ-2107 ติดตั้งอุปกรณ์เช่นเครื่องป้องกันลูกโซ่ มันทำหน้าที่ในการดับความผันผวนของโซ่ระหว่างการหมุนของมัน หากมีเสียงเคาะโลหะได้ยินจากด้านขับรถแสดงว่าความตึงเครียดอ่อนแอเกินไปหรือเขม่ามีการสึกหรอมาก ในกรณีที่สองจำเป็นต้องมีการเปลี่ยนยาลดแรงกดทับ มันตั้งอยู่ด้านหน้าของเครื่องยนต์ของรถ เมื่อมีการเปลี่ยนวงจร VAZ-2107 ขอแนะนำให้ใส่หุ่นจำลองใหม่

เพื่อแทนที่คุณจะต้องถอดฝาครอบออกจากหัวกระบอกสูบ,จากนั้นแก้ไขตัวยึดด้วยเครื่องมือที่สะดวกเช่นไขควงหรือกุญแจ ต่อจากนั้นจำเป็นต้องคลายเกลียวสลักเกลียวสองตัวที่ยึดตัวยึดกับตัวเครื่องไว้ ต้องลบคดีออกอย่างระมัดระวัง การติดตั้งใหม่จะดำเนินการในลำดับที่ย้อนกลับ โปรดสังเกตว่าด้านบนของสลักเกลียวมีขนาดค่อนข้างใหญ่ มันยาวกว่าด้านล่าง VAZ-2107 ไม่มีคุณลักษณะเพิ่มเติม

เครื่องปรับความตึงโซ่

มันถูกติดตั้งทางด้านขวาของเครื่องยนต์การเผาไหม้ภายในใกล้กับระบบทำความเย็นปั๊ม การทำงานของเครื่องยนต์ขึ้นอยู่กับว่ากลไกการจ่ายก๊าซของมันนั้นทำงานได้ดีเพียงใด จำเป็นต้องใช้ tensioner chain เพื่อปรับความหย่อนของกลไกขับเคลื่อน ยิ่งระยะทางของห่วงโซ่โลหะยิ่งมากเท่าไหร่ก็ยิ่งดึงออกมาได้มากเท่านั้น ด้วยเหตุนี้คุณต้องรู้วิธีกระชับโซ่บน VAZ-2107 เพื่อกำจัดปัญหาด้วย การลดลงเพิ่มขึ้นแม้ลื่นไถลบนเพลาข้อเหวี่ยงและรอกเพลาลูกเบี้ยวเป็นไปได้ การเปลี่ยนค่อนข้างง่ายคุณสามารถติดตั้ง tensioner ใหม่ได้ในเวลาไม่กี่นาที

เมื่อต้องการทำสิ่งนี้ให้เปิดฮูดโดยใช้ประแจซ็อกเก็ต 10 คลายเกลียวสลักเกลียวทั้งสองที่ยึดตัวปรับแรงตึงกับเครื่องยนต์แล้วจึงถอดออก โปรดทราบว่ามีปะเก็นสำหรับซีล หากไม่สามารถใช้งานได้คุณจะต้องติดตั้งใหม่ หลังจากถอดปลอกของตัวปรับความตึงโซ่ไทม์มิ่งแล้วมันเป็นสิ่งที่จำเป็นในการจับมันไว้ในที่รอง ด้วยการกระทำนี้คุณสามารถตรวจสอบว่าการล็อค collet ทำงานหรือไม่ หากมีรอยแตกในแคร็กเกอร์คุณต้องเปลี่ยนฝาครอบหรือชุดปรับความตึง และต่อมาสำหรับงานที่คุณต้องรู้วิธีกระชับโซ่บน VAZ-2107

การติดตั้ง tensioner ใหม่

เมื่อใดที่ไดรฟ์ตรวจสอบโซ่ดึงตึงเวลาโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่คุณจะต้องเริ่มการติดตั้งใหม่ แต่อย่าลืมว่าก่อนที่จะเริ่มการติดตั้งจำเป็นต้องชาร์จกลไกนี้ ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องจมกลไกลูกสูบจนกว่าจะหยุดจากนั้นจับมันไว้ในตำแหน่งนี้แล้วขันน็อตบนฝา

หลังจากนั้นคุณต้องติดตั้งเคสดึงและขันน็อตให้แน่น อย่าลืมเกี่ยวกับความจริงที่ว่าคุณจำเป็นต้องใส่ปะเก็นใหม่ถ้าเก่าไม่เป็นระเบียบ ใช้ประแจพิเศษที่มีขนาด 38 สำหรับวงล้อให้เปลี่ยนเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์เป็นการปฏิวัติ ในเวลาเดียวกันโซ่ไทม์มิ่งจะตึง คุณต้องเลี้ยวหนึ่งครั้งแล้วปลดน็อตออกเพื่อคลายแรงดึง หลังจากนั้นคุณต้องขันให้แน่นอีกครั้ง

วิธีปรับความตึงโซ่

ขั้นตอนนี้ไม่ซับซ้อนมีการดำเนินการในรถคลาสสิคนั้นค่อนข้างเร็ว มันควรจะดำเนินการในกรณีที่มีห่วงโซ่ทดแทน VAZ-2107 หรือการกำจัดของมัน ในการขันโซ่ไทม์มิ่งให้กระชับคุณต้องใช้ปุ่ม 13 เพื่อคลายเกลียวน็อตที่อยู่บนตัวดึง แต่ไม่จำเป็นต้องบิดจนสุดเพียงแค่คลายออก หมุนเพลาข้อเหวี่ยงอย่างช้าๆโดยใช้ประแจวงล้อ

ติดตามความพยายามที่คุณทำกับคันโยก เมื่อคุณรู้สึกว่าคุณต้องออกแรงมากให้หยุดและกดปุ่มค้างไว้เพื่อไม่ให้บิด อยู่ในตำแหน่งนี้ที่โซ่อยู่ภายใต้ความตึงเครียดดังนั้นจึงต้องได้รับการแก้ไข เมื่อก้านปรับความตึงกดโซ่อย่างแน่นหนาจำเป็นต้องขันน็อตให้แน่น เพียงเท่านี้งานก็เสร็จสิ้น ต่อไปนี้เป็นวิธีการกระชับโซ่ของ VAZ-2107 ขั้นตอนนี้เป็นขั้นตอนพื้นฐาน

ข้อสรุป

ตอนนี้คุณมีความคิดอย่างไรทำงานกับสายโซ่ของกลไกการกระจายก๊าซ เป็นที่น่าสังเกตว่าทุกคนควรรู้วิธีกระชับโซ่ของ VAZ-2107 เพราะมันถูกดึงออกมาอย่างช้าๆในขณะที่ยานพาหนะกำลังทำงานโลหะจะสึกหรอ มีความจำเป็นต้องตรวจสอบสถานะของกลไกการจ่ายก๊าซอย่างต่อเนื่อง ไม่เจ็บที่จะยืดก่อนที่จะเริ่มปรับช่องว่างในวาล์ว