เครื่องยนต์ 417 UAZ: ข้อกำหนดทางเทคนิค, การซ่อมแซม, ภาพ

ส่วนใหญ่ของเครื่องยนต์ติดตั้งบนรถยนต์และรถบรรทุกได้รับการออกแบบสำหรับการดำเนินงานในระยะยาว ในเวลาเดียวกันนักออกแบบมองเห็นถึงความเป็นไปได้ที่จะต้องยกเครื่องใหม่ สำหรับนี้มีมิติการซ่อมพิเศษของชิ้นส่วน แต่ตอนนี้ฉันต้องการพูดถึงคุณลักษณะของเครื่องยนต์เฉพาะการบำรุงรักษาและการใช้งาน เกี่ยวกับเครื่องยนต์ UAZ รุ่นที่ 417 ซึ่งถือได้ว่าเป็นที่นิยมและแพร่หลายมากที่สุด

ข้อมูลทั่วไปบางอย่าง

เป็นมูลค่า noting ว่าเครื่องยนต์สำหรับรถยนต์ UAZถูกผลิตขึ้นที่ Ulyanovsk และ Zavolzhsky พืชยนต์ ถ้าเราพูดถึงเรื่อง 417th นี่เป็นหน่วยที่ผลิตโดย UMP นี่เป็นประเภทคาร์บูเรเตอร์ 4 สาย เครื่องยนต์เบนซินนี้ปรากฏตัวครั้งแรกในปี 1989 และผลิตในช่วงเวลาของเรา หัวของบล็อกทำจากอลูมิเนียม ทำให้หน่วยพลังงานมีน้ำหนักเบา แต่ในขณะเดียวกันก็มีความเสี่ยงที่จะเกิดความร้อนสูงเกินไป ผู้ขับขี่รถยนต์คันเดียวกันหลายรายที่มีโอกาสได้นั่งบน UAZ สรรเสริญเครื่องยนต์รุ่น 417 มีการกล่าวถึงว่าเป็นน้ำแข็งที่มีประสิทธิภาพและทนทานตลอดจนความทนทาน

นอกจากนี้การออกแบบของมันค่อนข้างง่าย,ดังนั้น 417 จึงสามารถรักษาได้ซึ่งเป็นสิ่งที่สำคัญมาก ไม่ว่าในกรณีใดความคิดเห็นเกี่ยวกับเครื่องยนต์ UAZ รุ่นที่ 417 เป็นบวกและนี่ก็พูดถึงปริมาณ ดีตอนนี้ให้ไปต่อไป

รายละเอียดเครื่องยนต์ 417 UAZ

ครั้งหนึ่งรูปลักษณ์ของรถรุ่นที่ 417 สามารถเรียกได้ชนิดของการพัฒนา มันแทนที่ UMZ 414 ล้าสมัยศีลธรรมหลังจากที่ได้รับการพิจารณาแล้วไม่ดีที่สุดในยุค 70 ซึ่งกำลังพูดถึงปลายยุค 80 เมื่อหน่วยพลังงานขั้นสูงปรากฏขึ้น UMP 417 เทียบกับ 414 มีวาล์วขยายตัวรวมทั้งตัวกรองอากาศใหม่ทั้งหมด

มันแทบจะไม่จำเป็นที่จะบอกว่าส่วนที่เหลือข้อกำหนดทางเทคนิคอยู่ในระดับที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง ขณะนี้มีการปรับเปลี่ยน 4 ชุดของมอเตอร์ซึ่งแต่ละแบบจะใช้เพื่อวัตถุประสงค์บางอย่าง:

• 417.10 - ติดตั้งอยู่ใน UAZ "Patriot" และ "Hunter" อำนาจของหน่วยกำลัง 92 แรงม้าใช้น้ำมัน 76th;
• 4175.10 - ติดตั้งอยู่ที่ "Gazelle" การปรับเปลี่ยนนี้มีกำลัง 98 แรงม้า และใช้น้ำมันเบนซิน 92-m;
• 4178.10 และ 4178.10-10 - มีการติดตั้งไว้ในรถยนต์ UAZ จำนวนมากและในความเป็นจริงหน่วยไฟฟ้าที่คล้ายคลึงกัน

ปริมาณการทำงานของเครื่องยนต์คือ 2.4 ลิตรในเวลาเดียวกันความจุ 92 ลิตรที่ 4,000 รอบต่อนาที มอเตอร์ของเครื่องยนต์ดังกล่าวมีระยะทางประมาณ 150,000 กิโลเมตร แต่ในทางปฏิบัติอาจมีขนาดใหญ่หรือเล็กกว่ามาก ดังนั้นเราได้ทบทวนลักษณะทางเทคนิคของเครื่องยนต์ UAZ 417 ตอนนี้เราไปไกลกว่า

เกี่ยวกับจุดอ่อนของมอเตอร์

แม้ว่า ICE จะมีความน่าเชื่อถือสูงจุดอ่อนมาก ดังกล่าวข้างต้นมันทำจากอลูมิเนียม น้ำหนักของมันมีเพียง 166 กิโลกรัมซึ่งไม่มากสำหรับหน่วยไฟฟ้าดังกล่าว แต่ในเวลาเดียวกันมีปัญหากับความร้อนสูงเกินไป เกินอุณหภูมิที่อนุญาตให้เกิดรอยร้าวในบล็อกการละเมิดเรขาคณิตของหัวและปัญหาอื่น ๆ บ่อยครั้งที่มีการสั่นสะเทือนที่ไม่ได้ใช้งานและอยู่ภายใต้การบรรทุก แต่ปัญหาที่ร้ายแรงที่สุดคือการปรากฏตัวของการเคาะ

การละเมิดทั้งหมดนี้เกี่ยวข้องกับการสึกหรอของแต่ละบุคคลชิ้นส่วนเช่นลูกเบี้ยวตลับลูกปืนสปริง ฯลฯ ในบางกรณีไม่มีการบำรุงรักษา: ไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดที่กำหนดไว้สำหรับการเปลี่ยนน้ำมันสารทำความเย็น ฯลฯ ทั้งหมดนี้นำไปสู่การเสื่อมสภาพของเครื่องยนต์ ในที่สุดก็สามารถติดขัด แม้ว่าจะไม่เกิดขึ้น แต่ทรัพยากรจะลดลงอย่างมาก ลักษณะดังกล่าวของเครื่องยนต์ UAZ 417 เมื่อแรงอัดลดลงจะเริ่มกินน้ำมันและต้องมีการยกเครื่องใหญ่

เกี่ยวกับการฟื้นฟู UMP 417

เป็นสิ่งหนึ่งที่ต้องซ่อมแซมเครื่องยนต์นำเข้าที่เกือบทุกส่วนต้องสั่งซื้อจากต่างประเทศซึ่งค่อนข้างแพงและมีราคาแพง สำหรับรุ่นที่ 417 การซ่อมแซมทำได้ง่ายมาก นี่เป็นเครื่องมือในการออกแบบที่เรียบง่ายซึ่งเป็นที่รู้จักของผู้เชี่ยวชาญเกือบทุกคน แม้ว่าหลายคนไม่ต้องกังวลพวกเขาเพียงแค่เอาและวางหน่วยกำลังใหม่บน UAZ ในบางกรณีก็เหมาะสมที่จะทำอย่างใดอย่างหนึ่งเก่า

ถ้าคุณทำงานด้วยตัวคุณเองแล้วคุณจะใช้เวลาประมาณ 20 000 รูเบิลสำหรับชิ้นส่วน ในกรณีที่มีการซ่อมแซมสถานีบริการเราจะเพิ่มจำนวนงานที่เท่ากัน แต่แม้จะมีวิธีนี้ก็ไม่ได้มีราคาแพงเมื่อเทียบกับรถยนต์ต่างประเทศบางส่วนที่ซ่อมแซมเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในมีค่าใช้จ่ายหลายร้อยหลายพัน

ความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับเครื่องยนต์ UAZ 417 (UMP)

สิ่งแรกและที่สำคัญที่สุดที่หลายคนปล่อยออกมาไดรเวอร์และผู้เชี่ยวชาญเป็นแรงฉุดที่ดี แต่ส่วนมากขึ้นอยู่กับคาร์บูเรเตอร์ ในการปรับเปลี่ยนล่าสุดระบบหัวฉีดกำลังติดตั้งอยู่แล้ว แต่ตอนนี้มันไม่เกี่ยวกับพวกเขา ผู้เชี่ยวชาญหลายคนแนะนำให้คุณติดตั้ง "Solex" กับมันและแรงผลักดันเพิ่มขึ้นและการไหลจะลดลงอย่างมีนัยสำคัญ แต่นี่เทียบกับ K121 ซึ่งแม้ว่าเก่ามักใช้บ่อยๆ หลายคนหยุดที่ K151 เนื่องจากในความเห็นของคนส่วนใหญ่เป็นที่เหมาะอย่างยิ่งสำหรับเครื่องยนต์ UAZ 417 ขึ้นอยู่กับคุณในการตัดสินใจ

ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันในระบบทุก 10,000 กิโลเมตร คุณจำเป็นต้องเติมประมาณ 5.8 ลิตรในขณะที่คุณไม่ควรลืมเกี่ยวกับชนิดและยี่ห้อของน้ำมันหล่อลื่น ข้อมูลทั้งหมดนี้จะระบุไว้ในคู่มือการใช้งาน

ปัญหาและแนวทางทั่วไป

เครื่องยนต์แต่ละตัวมีจุดอ่อนนั่นเองโดยธรรมชาติเฉพาะกับเขา มันเกิดขึ้นกับ 417 มอเตอร์ตัวนี้หยุดพัก แต่ไม่บ่อย แต่ให้ปัญหากับเจ้าของ มักจะทั้งหมดเริ่มต้นด้วยการรั่วไหลของน้ำมัน คราบสกปรกปรากฏขึ้นด้วยเหตุผลหลายประการจากต่อมที่พัฒนาแล้วและปะเก็นเพื่อรั่วซึมในระบบ โดยปกติแล้วปัญหาเหล่านี้จะได้รับการแก้ไขอย่างง่าย ต่อมและปะเก็นมีการเปลี่ยนแปลงแล้วกาวเก่าถ้าจำเป็นจะถูกลบออกและมีการเทใหม่

โดยทั่วไปเกือบทุกปัญหาที่เกี่ยวข้องกับ 417thแม่นยำด้วยการหล่อลื่น ระดับนั้นสูงเกินไปแล้วก็ต่ำเกินไปน้ำมันจะหายไปเนื่องจากมีรอยรั่วหรือไหม้ในห้อง ปัญหาทั้งหมดนี้ได้รับการแก้ไข แต่จำเป็นต้องทำโดยเร็วที่สุด เร็วขึ้นการซ่อมแซมเครื่องยนต์ UAZ 417 ภาพซึ่งคุณสามารถดูได้ในบทความนี้จะเสร็จสมบูรณ์ยิ่งมอเตอร์จะมีชีวิตอยู่

เพิ่มการสึกหรอของเครื่องยนต์

การสวมใส่เป็นปัญหาที่กดดันมากที่สุดซึ่งแทบไม่มีอะไรเกี่ยวข้องกับคุณสมบัติการออกแบบของชุดขับเคลื่อน ปัจจัยสำคัญที่มีผลต่อการสึกหรอเพิ่มขึ้นคือคุณภาพน้ำมันหล่อลื่นที่ต่ำหรือปริมาณไม่เพียงพอ แน่นอนถ้าคุณไม่เปลี่ยนน้ำมันครั้งเดียวหลังจากที่ 10,000 กิโลเมตรและทำหลังจาก 15 แล้วไม่มีอะไรน่ากลัวจะเกิดขึ้น แต่ถ้าคุณทำอย่างสม่ำเสมอและในเวลาเดียวกันไม่ได้ทำตามระดับเติมน้ำมันหล่อลื่นที่ถูกที่สุดผลที่ตามมาจะเป็นที่เศร้าที่สุด

บ่อยครั้งที่เกิดข้อบกพร่องเล็ก ๆ น้อย ๆในการดำเนินงานของหน่วยไฟฟ้าพัฒนาเป็นยกเครื่องใหญ่ นั่นคือเหตุผลที่คนขับรถเร็ว ๆ นี้เริ่มที่จะแก้ปัญหาให้น้อยลงจะเป็นค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซม

การบำรุงรักษาระบบเครื่องยนต์

คุณต้องเข้าใจว่าเครื่องยนต์รถต้องการการบำรุงรักษาเป็นระยะ ๆ การเปลี่ยนหัวเทียนใหม่การเปลี่ยนลูกกลิ้งและสายพานหรือสายพานเวลา ทั้งหมดนี้จำเป็นต้องทำเพื่อให้มอเตอร์ของคุณทำงานได้อย่างราบรื่นเป็นเวลานาน ถ้าจำเป็นต้องมีการซ่อมครั้งแรกจำเป็นต้องใช้มาตรการโดยเร็วที่สุด ทั้งหมดมีสามขั้นตอนของการฟื้นฟู 417:

• การซ่อมแซมในสนาม - มาตรการชั่วคราวซึ่งดำเนินการเพื่อให้ได้รับปลายทางของคุณ
• การเลือกซ่อม (บางส่วน) - รวมถึงการถอดมอเตอร์และการแก้ไขปัญหาชิ้นส่วน
• overhaul - การซ่อมแซมเครื่องยนต์โดยไม่คำนึงถึงสภาพของเครื่องยนต์ นี่เป็นกระบวนการที่ค่อนข้างใช้เวลามากต้องอาศัยความรู้และความอดทนมาก

โปรแกรมควบคุมจำนวนมากติดตั้งบนเครื่อง 417UAZ - หัวฉีด ระบบการฉีดด้วยอิเลคโทรนิคส์ช่วยลดปัญหาการขาดคาร์บูเรเตอร์ของรถยนต์ หากคุณไม่ต้องการมีส่วนร่วมในการปรับเปลี่ยนแล้วคุณสามารถวางระบบจาก 4213 และ 4216 ซึ่งยืนได้อย่างสมบูรณ์โดยไม่มีการปรับเปลี่ยน สิ่งเดียวที่คุณต้องทำคือปรับเทียบเฟิร์มแวร์

การแทนที่ 417th กับมอเตอร์อื่น

ผู้ขับขี่หลายคนคิดถึงเรื่องนี้ ในความเป็นจริงขั้นตอนดังกล่าวมักจำเป็นในกรณีที่ 417 มีการพัฒนาทรัพยากรอย่างสมบูรณ์และไม่มีความเหมาะสมที่จะใช้ทุน ในกรณีนี้คุณสามารถใส่เครื่องยนต์ที่แตกต่างกันเชื่อถือได้มากขึ้นและราคาถูกกว่า เหล่านี้ควรรวมถึง ZMZ-402 เขาเป็นผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์หลายคนมีความน่าเชื่อถือมากกว่า UMP และมีราคาถูกในการบำรุงรักษา นอกจากนี้ยังง่ายมากที่จะหาที่มีชีวิตชีวา 402 สำหรับราคาที่ค่อนข้างเล็กกว่า 417 และนี่เป็นบวกใหญ่

แน่นอนว่าหลายคนจะเข้ามาแทนที่เท่านั้นในกรณีที่เป็นประโยชน์ทางการเงิน นั่นคือเหตุผลที่แนะนำให้ใส่มอเตอร์ ZMZ-402 มันเหมาะกับเกือบจะไม่มีการทำงานซ้ำ ทั้งหมด mounts จะอยู่ในตำแหน่งของมันดังนั้นค่าใช้จ่ายจะน้อย. ผู้ขับขี่บางรายใน UAZ ของพวกเขาได้ติดตั้งเครื่องยนต์ที่นำเข้าจากโตโยต้าและรถยนต์คันอื่น ๆ มักใส่น้ำมันดีเซล ICE นี้แน่นอนเป็นอย่างดีความรู้สึกเปลี่ยนสมบูรณ์ แต่ค่าใช้จ่ายดังกล่าวมีความสุขไม่ถูกเพราะมีการเปลี่ยนแปลงหลายอย่างในการออกแบบ

ขอสรุปผล

ดังนั้นเราจึงได้ทบทวนหลักทางเทคนิคลักษณะและคุณลักษณะของเครื่องยนต์ 417 ใน UAZ กี่ม้าให้หน่วยอำนาจดังกล่าว? ถ้าเป็นรุ่นคลาสสิคแล้ว 92 ลิตรนี้มักจะมากกว่าเพียงพอ แต่อำนาจเนื่องจากมีการปรับเปลี่ยนบางอย่างอาจเพิ่มขึ้นได้บ้าง เป็นมูลค่าทำเช่นนี้หรือไม่ทุกคนตัดสินใจสำหรับตัวเอง

โดยทั่วไปแล้วจะสามารถเรียกได้ว่า 417ประสบความสำเร็จในการสร้างโรงงาน Ulyanovsk หลังจากที่ทุกการปรับเปลี่ยนของเครื่องยนต์ซึ่งภายหลังพบว่าการใช้กว้างไม่เพียง แต่ UAZ ยานพาหนะ แต่ยังเกี่ยวกับ Gazelle นี้ไม่ได้พัฒนาเพียง เครื่องยนต์นี้มีข้อบกพร่อง บางคนสามารถกำจัดได้ในสนามอื่น ๆ จำเป็นต้องมีการแทรกแซงอย่างมืออาชีพ แต่ในทางที่มอเตอร์นี้ใช้เวลาน้อยมากดังนั้นจึงสามารถเรียกได้ว่าน่าเชื่อถือ สิ่งหนึ่งคือทรัพยากรที่มีระยะทาง 150,000 กิโลเมตรไม่มากนัก ฉันต้องการจะเห็นตัวเลขที่สูงขึ้นเล็กน้อยอย่างน้อย 250,000 แต่ด้วยการบำรุงรักษาอย่างพิถีพิถันและการใช้งานที่อ่อนโยน 417 สามารถทำงานได้มากกว่าที่ผู้ผลิตกำหนด