รถคันแรกในโลก

รถยนต์
กำลังโหลด ...

ดังนั้นจึงนำมาซึ่งในประวัติศาสตร์ถึงความสำเร็จของการค้นพบที่ยิ่งใหญ่มักเป็นสาเหตุของอุบัติเหตุ มันเป็นผลมาจากบังเอิญบังเอิญที่รถคันแรกปรากฏตัวขึ้น

รถคันแรก
หลายคนฝันถึงการสร้าง "รถขับเคลื่อนด้วยตนเอง"จิตใจที่ดี เพิ่มเติม Leonardo da Vinci ทำงานบนภาพวาดของรถคันแรก รถเกวียนของเขากับฤดูใบไม้ผลิไดรฟ์ในช่วงยุคฟื้นฟูศิลปวิทยาร่วมในขบวนพาเหรดและเทศกาลพื้นบ้าน นักวิทยาศาสตร์ของเมืองฟลอเรนซ์ในปีพ. ศ. 2547 ได้สร้างการสร้างดาวินชีขึ้นใหม่ตามภาพวาดและภาพวาดที่เหลืออยู่ สิ่งนี้แสดงให้เห็นได้อย่างชัดเจนว่ารถคันแรกสามารถอยู่ได้ในยุคของนักประดิษฐ์ที่ยิ่งใหญ่

แต่ไดรฟ์ฤดูใบไม้ผลิของอิตาลีไม่ได้สร้างแรงบันดาลใจความเชื่อมั่นในความน่าเชื่อถือของกลไก ทำงานเกี่ยวกับการสร้างรูปแบบขั้นสูงขึ้นไม่ได้หยุดลง และการค้นพบครั้งต่อไปคือการประดิษฐ์ของช่างเครื่อง Polzunov เครื่องอัตโนมัติของรัสเซียอัตโนมัติ ตัวเครื่องไม่ขยับตัว แต่ก็สามารถเปลี่ยนพลังงานของเชื้อเพลิงให้กลายเป็นพลังงานความร้อนซึ่งในที่สุดก็มีส่วนทำให้กระบวนการระเหยกลายเป็นไอในหม้อไอน้ำ และไอน้ำสามารถใช้ดุลยพินิจของคุณได้ บนพื้นฐานของเครื่องยนต์ไอน้ำ Polzunov, นักประดิษฐ์ชาวฝรั่งเศส N. Cunho สร้างเกวียนขับเคลื่อนด้วยตนเอง ใช้เป็นพาหนะสำหรับการขนส่งปืน รถบรรทุกที่ติดตั้งไอน้ำตามน้ำหนักและขนาดสามารถแข่งขันกับรถบรรทุกที่ทันสมัย สิ่งที่มีค่าเพียงน้ำหนักของน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำที่จำเป็นสำหรับการเคลื่อนไหวของ ด้วยความเร็วดังกล่าวความเร็วของรถคันแรกแทบจะไม่ถึง 4 กม. / ชม.

ความเร็วของรถคันแรก
เครื่องยนต์ไอน้ำไม่ให้พักผ่อนไม่เพียงเท่านั้นชาวต่างชาติ Ivan Kulibin นักประดิษฐ์ตัวต่อตัวที่รู้จักกันเป็นอย่างดีก็ได้ทำงานเกี่ยวกับการสร้างรถ การออกแบบของเขามีความซับซ้อนมากกว่าเทคนิคของชาวฝรั่งเศส ในรถเข็นกลิ้ง Kulibinsky มีแบริ่งลูกกลิ้งซึ่งช่วยลดค่าสัมประสิทธิ์ของแรงเสียดทานอย่างมีนัยสำคัญล้อซึ่งช่วยเพิ่มความเร็วเพลาเบรคและแม้กระทั่งกล่องความเร็วที่คล้ายกัน อย่างไรก็ตามรถยนต์คันแรกของ Kulibin ไม่พบการใช้งานจริง

ดังนั้นประวัติศาสตร์ของอุตสาหกรรมยานยนต์จะหมุนเวียนรอบเครื่องยนต์ไอน้ำถ้า Gottlieb Daimler และ Karl Benz ไม่ได้สร้างเครื่องยนต์เบนซิน แน่นอนว่ามันไม่ยุติธรรมที่จะให้ทั้งสองคนนี้มีเกียรติอย่างยิ่งต่อความรุ่งโรจน์ของการประดิษฐ์ ICE มันไม่ยุติธรรมกับ 400 คนอื่นร่วมเขียนในหมู่ผู้ที่เป็นวิศวกรนิโคลัสอ็อตโตผู้ซึ่งได้รับสิทธิบัตรสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายใน

 รถคันแรก
การปรากฏตัวของน้ำแข็งเป็นจุดหักเหในประวัติศาสตร์การสร้างเครื่องขับเคลื่อนด้วยตนเอง ตอนนี้คาร์ลเบนซ์แสดงให้เห็นว่ารถคันแรกสามารถสร้างประวัติศาสตร์ได้อย่างแม่นยำหรือไม่ ในปีพ. ศ. 2429 เบนซ์ได้จดสิทธิบัตรการสร้างใหม่ของเขา - ลูกเรือที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง ในฐานะที่เป็นแรงผลักดันให้ใช้เครื่องยนต์เบนซิน แดกดันนักออกแบบชาวเยอรมันชื่อ Gottlieb Daimler คนอื่น ๆ ได้สร้างทีมงานคนเดียวกัน ในเวลาเดียวกันนักประดิษฐ์ทั้งสองคนทำงานด้วยกันเอง แม้ว่า Daimler ได้ผลิตคาร์บูเรเตอร์และรถจักรยานยนต์ขึ้นมาหนึ่งปีก่อนหน้านี้ แต่ลอเรลของผู้ประดิษฐ์รถก็ไปที่เบนซ์

รถคันแรกของคาร์ลเบนซ์เป็นสามล้อลูกเรือสองคน แทนม้าพวกเขาถูกขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์เบนซินที่มีน้ำเย็น เครื่องยนต์อยู่ในแนวนอนเหนือเพลาล้อหลัง แรงบิดถูกส่งไปยังเพลาโดยใช้สายพาน 2 สายและสายพาน 1 สาย ในการเริ่มต้นเครื่องยนต์ผู้ออกแบบติดตั้งแบตเตอรี่ไฟฟ้า แม้จะมีความจริงที่ว่าเฟรมรถประกอบด้วยท่อโลหะและเปราะบางมากและความเร็วสูงสุดในการขับขี่ซึ่งสามารถนับได้ไม่เกิน 16 กม. / ชมมันเป็นความคืบหน้าเป็นรูปธรรมในประวัติศาสตร์วิศวกรรม มันคือรถม้าเหล่านี้ที่ทำให้นักออกแบบสามารถสร้างรถยนต์สมัยใหม่ที่มีความเร็วสูงได้

กำลังโหลด ...
กำลังโหลด ...