วิธีการเลือกล้อด้านขวา

เปิดแผ่นดิสก์อย่างถูกต้องและถูกต้องรถไม่ได้เป็นเพียงความปลอดภัยของคุณและการดูแลผู้โดยสาร แต่ยังสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงน้อยพร้อมกับชีวิตการส่งผ่านที่กว้างขวางและรูปลักษณ์ที่น่าสนใจของรถที่มีสไตล์

ลองหาวิธีเลือกแบบที่ต้องการหล่อล้อและใช้พวกเขา competently ในการคำนวณจะได้รับความเห็นของผู้เชี่ยวชาญอัจฉริยะในด้านนี้และคำแนะนำของผู้ผลิตที่เป็นที่นิยมของผลิตภัณฑ์อัลลอยด์เบา

ประเภทของแผ่นดิสก์

ดิสก์ล้อทั้งหมดสามารถแบ่งออกเป็นสองกลุ่ม -เหล็กและอัลลอยด์ (หล่อ) การออกแบบล้อที่ติดแสตมป์มีความเรียบง่ายและตรงไปตรงมา แผ่นเหล็กถูกประทับตราและแต่ละชิ้นส่วนจะถูกรวมเข้าด้วยกันโดยการเชื่อมจุด จากนั้นแผ่นดิสก์จะถูกทาสีและส่งไปที่ร้านหรือไปยังสายพานลำเลียง

วิธีการเตรียมรถกับแผ่นดิสก์นี้ทำได้ง่ายและไม่แพง มวลชนที่สำคัญที่ออกมาจากลำเลียงมีล้อตรงนี้ การติดตั้งการหล่อมีอยู่แล้วเป็นทางเลือกเพิ่มเติมซึ่งคุณต้องจ่ายเงินเป็นจำนวนมาก

ก่อนที่จะเลือกล้ออัลลอยด์ในทางกลับกันเหล็กในความโปรดปรานของหลังที่เราสามารถพูดได้ว่าพวกเขามีความแข็งแรงผลกระทบมากขึ้นและด้วยเหตุนี้หลังจากที่ผลกระทบที่แข็งแกร่งไม่พังและไม่แตก แต่เพียงผิดปกติ คุณลักษณะนี้ช่วยให้คุณสามารถเรียกคืนแผ่นดิสก์แม้ว่าขอบจะยับยู่ยี่

ข้อเสียเปรียบที่สำคัญของผลิตภัณฑ์ประทับตราซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถจำนวนมาก - เป็นมวล และไม่สามารถลดได้เนื่องจากความหนาไม่เพียงพอของผนังช่วยลดความแข็งแรงของล้อได้อย่างมาก นอกจากนี้เหล็กรูปแบบมีความไวต่อการกัดกร่อนหากความทนทานของเคลือบป้องกันไม่สมบูรณ์ นอกจากนี้ยังมีลักษณะน่าเบื่อและน่าเบื่อปัญหากับการทรงตัวของล้อและผลเสียต่อการเปลี่ยนแปลงของการเร่งความเร็ว

ล้ออัลลอยด์

ก่อนที่คุณจะเลือกล้ออัลลอยด์จะไม่มีสาระเรียนรู้ข้อดีบางประการ แบบอัลลอยด์มีความสามารถในการออกแบบที่กว้างขวางพร้อมกับความแม่นยำในการผลิตสูง พวกเขาสามารถที่จะหันเหความร้อนส่วนใหญ่จากโหนดหลักได้ แต่สิ่งที่สำคัญที่สุดคือความสะดวกในการก่อสร้าง เป็นไปได้ที่จะตัดสินถึงประโยชน์ที่เฉพาะเจาะจงของโมเดลเหล่านี้หรือรุ่นอื่น ๆ หากรู้ว่ามีการขึ้นรูปและใช้อัลลอยด์ใด ดังนั้นในกรณีนี้ล้อจะแตกต่างกัน

แบบจำลองทั่วไปทำโดยการหล่อหรือปลอมแปลงอัลลอยด์ที่ฐานเป็นอลูมิเนียมไทเทเนียมหรือแมกนีเซียม แมกนีเซียมและไทเทเนียมมีความแข็งแรงและน้ำหนักเบากว่าแผ่นอลูมิเนียม ก่อนที่คุณจะเลือกล้ออัลลอยด์แมกนีเซียมโปรดระวังว่าพวกเขามีความทนทานต่อการกัดกร่อนน้อยลงซึ่งหมายความว่าคุณจะต้องคอยดูแลเคลือบป้องกันหลายชั้นอย่างต่อเนื่อง สำหรับไทเทเนี่ยมนี้เป็นกลุ่มชนชั้นสูงที่จะแล้วเสร็จในรถยนต์ที่มีราคาแพงมากมีสปอร์ตและมีชื่อเสียงเพียงอย่างเดียว สำหรับการขับขี่บนถนนในชีวิตประจำวันแบบจำลองไทเทเนียมของเราน่าเสียดายที่จะใช้งาน แม้จะมีความแข็งแรงของผลิตภัณฑ์ดังกล่าวพวกเขามีแนวโน้มที่จะขีดข่วน

ความลำบากในการเลือก

ก่อนที่คุณจะเลือกล้อแม็กซ์บนรถ,โปรดจำไว้ว่าการซื้อควรพิจารณาจากความต้องการของคุณและแน่นอนจำนวนเงินในกระเป๋าสตางค์ของคุณ หากเส้นทางของคุณเป็นมหานครและเมืองใหญ่ตัวเลือกที่เหมาะที่สุดคือการหล่อแมกนีเซียมหรืออลูมิเนียม มีการเงินฟรีหรือไม่? กรุณารูปแบบไทเทเนียมที่สวยงามน่าเชื่อถือมากและจะเป็นสิ่งที่ยอดเยี่ยมสำหรับคนที่มีปัญญา

ถ้าคุณให้ความสำคัญกับความน่าเชื่อถือมักจะไปเมืองบนถนนที่ไม่ดีและไม่ได้เข้าร่วมงานปาร์ตี้ในรถของคุณจะดีกว่าที่จะอยู่กับเหล็กผลิตภัณฑ์ประทับตราหรือปลอมแปลง ในกรณีนี้พวกเขาจะไม่เพียง แต่เป็นประโยชน์มากขึ้นเท่านั้น แต่ยังประหยัดส่วนแบ่งของสิงโตในงบประมาณของครอบครัว

วิธีการเลือกล้ออัลลอยด์ในรถยนต์

เพื่อให้เลือกอย่างถูกต้องหรืออย่างใดอย่างหนึ่งdrive สำหรับรถยนต์ของคุณคุณต้องชี้แจงพารามิเตอร์ที่สำคัญบางอย่างให้ชัดเจน ก่อนอื่นให้ดูความกว้างและเส้นผ่าศูนย์กลางของดิสก์ จากนั้นเราจะระบุตำแหน่งของรูยึดและจำนวนของพวกเขา จากนั้นให้คำนึงถึงเส้นผ่าศูนย์กลางของรถและอัตราการออกเดินทาง ทุกมิติการติดตั้งพื้นฐานสามารถดูได้จากแคตาล็อกของผู้ผลิตยางและดิสก์หรือเพื่อวัดทุกสิ่งทุกอย่างด้วยตัวเองด้วยเครื่องมือพิเศษ ก่อนที่คุณจะเลือกล้อแม็กซ์บนรถและถ้าคุณมีข้อสงสัยใด ๆ คุณควรไปที่ยางที่เหมาะสมและคิดทุกอย่างออกโดยการวาดขนาดและพารามิเตอร์ทั้งหมดที่น่าสนใจบนแผ่นกระดาษ

เส้นผ่านศูนย์กลางแผ่นดิสก์

พารามิเตอร์นี้ถูกเลือกตามคำแนะนำผู้ผลิตรถยนต์ของคุณ ต้องตรงกับเส้นผ่าศูนย์กลางของล้อ เมื่อเร็ว ๆ นี้มากขึ้นและมากขึ้นผู้ที่ต้องการเพิ่มขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางติดตั้ง ตัวอย่างเช่นม้วนเชื่อมโยงไปถึง 15 นิ้วภายใต้ล้อ 16, 17 หรือ 18 นิ้ว

ทั้งหมดนี้ทำเพื่อติดตั้ง Low Profileยางซึ่งจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการขับขี่ให้ดียิ่งขึ้นและเพิ่มแรงกดบนชุดระงับหลัก และความสะดวกสบายในการขับรถบนยางดังกล่าวไม่ได้เป็นสิ่งที่ดีที่สุด ก่อนที่คุณจะเลือกล้อแม็กอัลลอยด์หนึ่งเส้นผ่าศูนย์กลางหรืออื่นคุณควรตัดสินใจด้วยตัวคุณเองว่าอะไรสำคัญกว่า - ลักษณะทางกีฬาหรือความสะดวกสบายในการขับขี่

ความกว้างของขอบ

หากคำแนะนำของผู้ผลิตสำหรับไดรฟ์ของคุณเมื่อเทียบกับเส้นผ่านศูนย์กลางติดตั้งไม่เกินเครื่องหมาย 14 นิ้วความกว้างของขอบจะแตกต่างกันไประหว่าง 0.5-1.0 นิ้ว สำหรับขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางที่ติดตั้งมากกว่า 15 นิ้วความกว้างจะสูงขึ้นเล็กน้อยเล็กน้อย 1.1-1.5 นิ้วสำหรับขอบ

ดิสก์ที่เลือกให้คุณเลือกได้ แต่ดีที่สุดใช่และตัวเลือกที่เป็นประโยชน์มากขึ้นจะเป็นผลมาจากความกว้างของโรงงาน การใช้โมเดลล้อที่ไม่ได้มาตรฐานสำหรับรถของคุณนั้นมีการเปลี่ยนแปลงในรายละเอียดการออกแบบของยางเนื่องจากลักษณะการขับขี่ที่สำคัญ (การลากการตอบสนองต่อพวงมาลัยและความแข็งด้านข้าง) อาจลดลงอย่างมาก

ออกเดินทางจากล้อ

ส่วนที่ยื่นออกมาคือระยะห่างระหว่างระนาบยึดล้อและระนาบตามแนวยาวของขอบ (สมมาตร) ล้อเลื่อนสามารถมีได้เพียงสามค่าคือศูนย์บวกและลบ ตัวบ่งชี้จะระบุด้วยตัวเลขหรือตัวอักษร ตัวอย่างเช่น ET40 (มม.) เป็นจุดเข้าถึงที่เป็นบวกและ ET-40 มีค่าเป็นลบแล้วดังนั้นอย่าสับสนและใช้เครื่องหมายลบสำหรับเครื่องหมายขีดกลางหรือเครื่องหมายยัติภังค์ ค่าที่แท้จริงจะแสดงโดยคำว่า OFFSET และ DEPORT

แยกกันเป็นมูลค่า noting ที่มีขนาดใหญ่ค่าออกเดินทางลึกรถนั่งอยู่ในร่องล้อ ตัวบ่งชี้นี้จะยิ่งเล็กลงล้อจะขยับตัวออกจากซอกออกไปด้านนอก เจ้าของรถส่วนใหญ่มีแนวโน้มที่จะลดตัวเลขนี้ โดยทั่วไปไม่ถูกต้องผิดไปจากค่ามาตรฐานที่ติดตั้งบนสายพานลำเลียงโรงงาน แต่บางครั้งเนื่องจากสถานการณ์บางอย่าง (การขับขี่บนถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อหรือในทางตรงกันข้ามถนนที่เหมาะอย่างยิ่ง) คุณสามารถปรับเที่ยวบินให้อยู่ในทิศทางที่ถูกต้องเพื่อให้นั่งสบายขึ้น