ฝาครอบวาล์ว: รั่วไหลและถอดออก

รถยนต์
กำลังโหลด ...

ในการใช้รถสำหรับคนที่กระตือรือร้นในรถจำเป็นต้องพบกับปัญหาต่างๆที่เกิดขึ้นกับรถของเขา หนึ่งคือการรั่วไหลของฝาครอบวาล์ว เกี่ยวกับสาเหตุที่เกิดขึ้นและวิธีแก้ไขปัญหาเรามาพูดถึงบทความนี้

ฝาครอบวาล์วและกาวปิดผนึก

คนขับรถที่ได้เห็นสิ่งที่อยู่ภายใต้ฝากระโปรงรถของเขาตระหนักถึงตำแหน่งของฝาครอบวาล์ว ปกป้องกลไกปิดด้วยอิทธิพลจากภายนอก นอกจากนี้ยังมีการป้องกันการรั่วซึมของน้ำมัน ชิ้นส่วนติดกับหัวถังโดยสลักเกลียวและปะเก็นพิเศษตัดเป็นรูปร่างของหัวและฝาครอบ

ฝาครอบวาล์ว

ขึ้นอยู่กับมันความหนาแน่นเพียงพอ สภาพที่ไม่พึงประสงค์ของปะเก็นจะแสดงโดยการรั่วซึมของน้ำมัน และในกรณีนี้จำเป็นจะต้องแทนที่

อย่างไรก็ตามก่อนที่จะเริ่มซ่อมคุณจำเป็นต้องทำความเข้าใจกับสาเหตุที่ทำให้เกิดความกดดันของชิ้นส่วนมิฉะนั้นตราจะต้องมีการเปลี่ยนแปลงอีกครั้งและอีกครั้ง

น้ำมันจากใต้ฝาครอบวาล์ว

สาเหตุของการรั่วซึมของสารหล่อลื่นใด ๆ จากที่จะไม่มีจุดเชื่อมต่อสำหรับส่วนประกอบของมอเตอร์การระบายอากาศส่วนใหญ่ของข้อเหวี่ยงไม่ดี สามารถเป็นได้ไม่เพียง แต่เป็นฝาครอบวาล์วเท่านั้น แต่ยังมีปั้มน้ำมันเบนซินและรถรางและอื่น ๆ

ในระหว่างการทำงานจากลูกสูบใด ๆ แบ่งออกเป็นส่วน ๆก๊าซไอเสียผ่านการปิดผนึกของพวกเขาซึมเข้าไปในข้อเหวี่ยงของมอเตอร์ หากหน่วยไฟฟ้าใหม่มีปริมาณของก๊าซรั่วจะน้อยที่สุด แต่ด้วยการใช้ก๊าซไอเสียที่ดีในบริเวณข้อเหวี่ยงจะมีการสะสมเป็นจำนวนมากและในที่สุดความกดดันที่มากเกินไปจะสร้างขึ้นและการไหลของวาล์วจะไหล เพื่อลดความมันรถคันใหม่จะมีระบบระบายอากาศเพิ่มเติมซึ่งออกแบบมาเฉพาะสำหรับรถเอนกประสงค์

ฝาปิดวาล์วไหล

การระบายอากาศในช่องลม

หน่วยพลังงานเบนซินมีสองประเภทการระบายอากาศ: ไม่ทำงานและทำงานที่ความเร็วสูง ทั้งสองระบบประกอบด้วยท่อยางเนื่องจากก๊าซถูกดูดเข้าสู่ท่อร่วมไอดี วาล์วดังกล่าวปิดระบบที่ไม่ได้ใช้งาน ถ้ามันไม่ทำงานก็จะทำให้เกิดส่วนผสมที่ไม่ดีมากในท่อร่วมไอดี เป็นผลให้มอเตอร์จะเริ่มสั่นหรือแย่ลงแผงลอย

เพื่อให้ก๊าซหุงต้มไม่บินออกไปด้วยฝุ่นน้ำมันคั่นน้ำมันถูกติดตั้งไว้ในฝาครอบวาล์ว มันสามารถอุดตันได้และไม่ทำงาน จากนั้นน้ำมันจะซึมเข้าสู่ท่อร่วมไอดีผ่านทางฟิลเตอร์ซึ่งจะทำให้เครื่องยนต์ลุกไหม้ได้

น้ำมันจากใต้ฝาครอบวาล์ว

เครื่องยนต์ที่ติดตั้งหัวฉีดมีหนึ่งหลอดดูดก๊าซ แต่ใกล้กับช่องเค้นจะแบ่งออกเป็นสอง หนึ่งที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ขึ้นจะเข้าสู่ตัวเก็บรวบรวมที่เหมาะสมกับพนังและตัวที่มีขนาดเล็กซึ่งปกติจะถูกอุดตันด้วยตะกรันหลังจากนั้น ผ่านช่องทางนี้ของการระบายอากาศขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางที่เล็กกว่าที่ความเร็วรอบเดินเบาเป็นที่ตระหนักและผ่านที่สอง - เมื่อเปิดสวิตช์ หากช่องระบายความร้อนถูกปนเปื้อนและระบายอากาศไม่ได้ไอเสียจะก่อให้เกิดแรงดันมากเกินไปในตัวมอเตอร์ซึ่งอาจทำให้เกิดการปะเก็นหรือต่อมได้ นี่คือเหตุผลที่ก๊าซหอยโข่งเริ่มไหลออก

ถ้าพบว่าฝาครอบวาล์วไหล,ก่อนที่จะซ่อมแซมการชำรุดต้องรีบนำระบบระบายอากาศกลับคืนมาเพื่อให้สามารถกดกล่องบรรจุบนฝาครอบวาล์วได้ถึงพันครั้ง หลังจากทั้งหมดที่มีกลไกการสึกหรอไม่สามารถหาได้แม้กระทั่งเมื่อมีการหมุนเวียนสองหมื่นครั้งเนื่องจากไอเสียจะหลั่งออกมาจากข้อเหวี่ยงและการไหลของน้ำมันจะดำเนินต่อไปเรื่อย ๆ

ล้างฝา

เมื่อตรวจพบว่ามีฝาปิดวาล์วเหงื่อออกมันจะถูกลบออกและล้างและเปลี่ยนตราประทับ คุณอาจจะประหลาดใจกับผล สิ่งสำคัญ - อย่าลืมเกี่ยวกับการหล่อลื่นของเครื่องซักผ้าและสลักเกลียวที่ฝาครอบวาล์วได้รับการแก้ไข เมื่อล้างคุณควรพยายามทำความสะอาดตัวคั่นน้ำมันเพื่อให้ตาข่ายอยู่ในนั้นอย่างน้อยจะทำความสะอาดเล็กน้อย การติดตั้งฝาครอบด้านหลังและการขันน็อตให้แน่นระวังอย่าให้เกิดการรื้อถอนด้ายและบดชิ้นส่วน

ฝาครอบวาล์ว Opel Astra g

16V

ในทางกลับกันถ้าคุณยังคงรักษาอยู่เสมอระดับน้ำมันอย่างสม่ำเสมอเติมขึ้นแล้วไม่มีอะไรผิดปกติกับการรั่วไหลของน้ำมันจากใต้ฝาวาล์ว แต่ด้วยเครื่องยนต์ 16V ที่ติดตั้งไว้ตัวอย่างเช่นใน "Lacetti" ซึ่งเทียนที่อยู่ในซอกมุมการทำงานผิดพลาดนี้อาจส่งผลให้ระบบจุดระเบิดล้มเหลว ดังนั้นฝาครอบวาล์ว "Lacetti" ในกรณีนี้ควรจะถูกลบออกและการรั่วไหลจะต้องถูกตัดออก

เปลี่ยนปะเก็น

ในการเปลี่ยนปะเก็นคุณต้องดูแลล่วงหน้าเกี่ยวกับความพร้อมใช้งานของส่วนประกอบทั้งหมดนั่นคือเกี่ยวกับปะเก็นใหม่สารเคลือบหลุมร่องฟันและเครื่อง degreaser

เปลี่ยนเป็นเครื่องยนต์เย็นเพื่อไม่ให้เกิดแผลไหม้และบาดเจ็บเนื่องจากชิ้นส่วนที่ร้อน

ขั้นตอนดังต่อไปนี้:

  1. รถขับเข้าไปในโรงรถหรือบนพื้นราบปกติเปิดประทุน
  2. ถอดฝาครอบตัวกรองออกและคลายเกลียวสลักเกลียว
  3. ถอดตัวยึดที่เหลือและฝาครอบออกจากหัวกระบอกสูบ
  4. สารประกอบของธาตุจะถูกทำความสะอาดจากสารเคลือบหลุมร่องฟันที่มีอยู่และถูกล้างออก
  5. ประมวลผลส่วนใหม่ด้วยตัวปิดผนึกและติดตั้งตามลำดับย้อนกลับ

ปก Lacetti วาล์ว

หลังจากเปลี่ยนหัวโกนแล้วต้องเช็ดและสตาร์ทมอเตอร์ ถ้าตรวจพบรอยรั่วอีกครั้งส่วนใหญ่แล้วปะเก็นหรือกาวปิดจะมีคุณภาพไม่ดีหรือการติดตั้งผิดพลาด

เพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบเชิงลบทั้งหมดชิ้นส่วนรวมถึงฝาปิดวาล์ว Opel Astra G ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์ 16V ต้องติดตั้งปะเก็น sealants และทุกสิ่งทุกอย่างอื่น ๆ ที่ร้านอะไหล่รถยนต์ที่มีชื่อเสียง

กำลังโหลด ...
กำลังโหลด ...