เฮลิคอปเตอร์ "Ansat": ข้อกำหนดและภาพถ่าย

เฮลิคอปเตอร์ "Ansat" เป็นแสงอเนกประสงค์แบบจำลองที่ใช้สำหรับการใช้พลเรือนและการทหารและผู้เชี่ยวชาญ เครื่องเทียบเรือในประเทศของ Eurocopter ได้รับการพัฒนาโดย Kazan Aviation Plant เฮลิคอปเตอร์สามารถมีทางเลือกต่างๆในการดำเนินการ: จากการขนส่งผู้โดยสารและการขนส่งสินค้าไปยังการลาดตระเวนและการช่วยเหลือ

ประวัติความเป็นมาของการสร้างสรรค์

เฮลิคอปเตอร์ Ansat ซึ่งมีลักษณะไม่ได้ต่ำกว่าคู่ค้าของการผลิตในต่างประเทศเริ่มที่จะคาดการณ์เกี่ยวกับ KAZ ในปี 1996 ปีต่อมาต้นแบบชุดแรกได้ถูกรวมเข้าด้วยกันซึ่งออกสู่อากาศเมื่อวันที่ 17 สิงหาคม 2542 Kazan Aviation Plant ได้เสนอราคาสำหรับรุ่นนี้โดยมุ่งเน้นที่การสร้างทรัพยากรหลักขององค์กร

เป็นเวลาหลายปีการทำงานได้รับการทำในการรับรองของ ในปี 2013 คณะกรรมการการบินระหว่างประเทศป้อนแบบจำลองในทะเบียนการบินที่มีสิทธิในการขนส่งสินค้า ในปีพ. ศ. 2557 มีการออกแถลงการณ์เพื่อให้สามารถดำเนินการให้เฮลิคอปเตอร์รัสเซียของ Ansat ดำเนินการเพื่อการโดยสารได้ ในปี 2015 Medvedev ประสบกับอุปกรณ์ใหม่ ตามที่ Dmitry Anatolyevich เขาชอบรถ หลังจากได้รับการจัดลำดับความสูงใหม่หัวของรัฐบาลรัสเซียได้แสดงความพร้อมในการบินเฮลิคอปเตอร์นี้ในอนาคต

ลักษณะ

มีการผลิตเฮลิคอปเตอร์ "Ansat" ที่สิ่งอำนวยความสะดวกโรงงานเฮลิคอปเตอร์ใน Kazan ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ บริษัท holding holding "Helicopters of Russia" เครื่องยนต์คู่แฝดที่สร้างขึ้นตามรูปแบบโรเตอร์แบบคลาสสิกที่มีโรเตอร์หางมีข้อดีหลายประการเหนือแบบจำลองที่คล้ายกัน เครื่องบินได้รับเรือโลหะทั้งหมดประกอบด้วยองค์ประกอบที่ไม่ใช่แรงและใบมีดไฟเบอร์กลาส

รุ่นผู้โดยสารของเฮลิคอปเตอร์มีมากที่สุดห้องโดยสารที่กว้างขวางในห้องพัก และร้านเสริมสวยสามารถเปลี่ยนรูปได้อย่างรวดเร็ว ความเป็นไปได้นี้มีความสำคัญถ้าจำเป็นให้รีบปรับเฮลิคอปเตอร์เพื่อทำงานพิเศษ

นอกเหนือจากการขนส่งสินค้า / ผู้โดยสาร "Ansat" สามารถใช้ในการสังเกตการค้นหาและกู้ภัยการดับเพลิง รุ่นล่าสุดที่ได้รับการเพิ่มใบรับรองในเดือนพฤษภาคมปี 2015 มีห้องสุขา

เฮลิคอปเตอร์ "Ansat": ลักษณะทางเทคนิค

ในตอนแรกเฮลิคอปเตอร์ถูกสร้างขึ้นด้วยระบบควบคุมไฟฟ้า (KSU-A) ซึ่งเป็นเครื่องแรกในโลกที่มีระบบคล้ายคลึงกัน หลังจากนั้นก็ตัดสินใจที่จะสร้างรุ่นที่มีระบบการควบคุมแบบดั้งเดิม hydromechanical ในฐานะผู้อำนวยการใหญ่ของ KVZ, Vadim Ligay ได้อธิบายไว้ก่อนหน้านี้เหตุผลก็คือความกระชับของข้อกำหนดสำหรับการรับรองยานพาหนะพลเรือนที่มี KSU-A อย่างไรก็ตามการเปลี่ยนระบบควบคุมไม่ส่งผลต่อมวลของเครื่องหรือลักษณะเฉพาะของเครื่อง:

• ความยาวรวม - 13.54 เมตร
• ความสูงด้วยสกรู - 3.5 เมตร
• ความกว้าง - 2.6 เมตร
• ลูกเรือ - นักบิน 1 หรือ 2 คน
• น้ำหนักบรรทุกสูงสุด 7 ผู้โดยสาร (10) หรือบรรทุกสินค้า 1.3 ตัน

เฮลิคอปเตอร์แสง "Ansat" มีโลหะทั้งหมดลำตัว องค์ประกอบที่ไม่ใช่พลังงานจะทำโดยใช้วัสดุคอมโพสิต ใบมีดทำจากไฟเบอร์กลาส แกนหลักของใบพัดทำตามรูปแบบที่ปราศจากบานพับซึ่งช่วยให้สามารถควบคุมได้ในระดับสูงและประหยัดค่าใช้จ่ายในการดำเนินงาน

เครื่องมือ

ในขั้นต้นเฮลิคอปเตอร์ "Ansat" ติดตั้งคู่turboshaft motor รุ่น PW207K ผลิตโดย Pratt Whitney Canada พวกเขามีระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์แบบสองช่องทาง (FADEC) ในกรณีที่มีการปิดฉากฉุกเฉินของเฮลิคอปเตอร์หนึ่งคนเฮลิคอปเตอร์สามารถดำเนินการต่อได้

พลังของแต่ละเครื่องยนต์ในโหมดเปิดเครื่องถึง 630 ลิตรความเร็วในการล่องเรือของอุปกรณ์ถึง 250 กม. / ชม. เครื่องที่ติดตั้งถังหลักสามารถบินได้ไกลถึง 510 กม.

ในอนาคตจะมีการย้ายเฮลิคอปเตอร์ซาสาท(ทั้งหมดหรือบางส่วน) ในโรงไฟฟ้าของการผลิตในประเทศ ในขณะนี้กำลังทดสอบเครื่องยนต์ VK-800V ซึ่งกำลังได้รับการออกแบบโดย Klimov มอเตอร์เหล่านี้จะเป็นฐานสำหรับเครื่องบินรัสเซียทุกประเภท ในรุ่นเทอร์โบก็มีการวางแผนที่จะติดตั้งบนเครื่องบินเครื่องบินรบเบา VK-800V ได้รับการพัฒนาและรับรองเอกสารทางเทคนิคอย่างสมบูรณ์สร้างร่างแบบ ชุดทดสอบได้รับการทดสอบเรียบร้อยแล้ว

ประสิทธิภาพการบิน

เฮลิคอปเตอร์สัญญา "Ansat" ซึ่งมีภาพถ่ายเผยแพร่โดยสื่อต่างๆมีความคล่องตัวที่ยอดเยี่ยม ขนาดที่ค่อนข้างเล็กช่วยให้สามารถใช้เฮลิคอปเตอร์ในการคมนาคมในเมืองได้

ความเร็วสูงสุดที่สามารถบินได้"Ansat" อยู่ที่ 275 กม. / ชม. (ล่องเรือ - 250 กม. / ชม.) อุปกรณ์สามารถบรรทุกสินค้าได้ถึง 1,234 กิโลกรัมหรือผู้โดยสารไม่เกินเจ็ดคน (หากจำเป็นถึงสิบ)

เครื่องเป็นอุปกรณ์ที่มีอุปกรณ์ onboard,ซับซ้อนระบบนำทาง, ระบบข้อมูล, ตัวบ่งชี้มัลติฟังก์ชั่นและระบบเตือนภัยสำหรับความล้มเหลว เฮลิคอปเตอร์สามารถควบคุมได้ทั้งในคู่มือและในโหมดอัตโนมัติ เฮลิคอปเตอร์สามารถบินได้ในสภาพอากาศที่เรียบง่ายและซับซ้อน

กลุ่มเป้าหมาย

เฮลิคอปเตอร์ "Ansat" ซึ่งรูปถ่ายเป็นที่น่าสนใจภาพความสะดวกและความเร็วของการออกแบบเปิดก้าวใหม่ในอุตสาหกรรมอากาศยานในประเทศ นักออกแบบชาวรัสเซียได้พิสูจน์แล้วว่าสามารถผลิตเฮลิคอปเตอร์ที่ใช้งานง่ายประหยัดและใช้งานง่ายสำหรับการใช้งานพลเรือน

ในเดือนพฤษภาคมปี 2015 ที่ Ansat เป็นครั้งแรกคำสั่งซื้อเชิงพาณิชย์ สามรถถูกจองโดยสายการบิน "Tulpar" อีกสองฝ่ายได้รับคำสั่งจากสายการบิน "Vector" เพื่อสร้างการติดต่อโดยตรงกับผู้ประกอบการเฮลิคอปเตอร์ในเดือนมิถุนายน 2015 การเปิดตัว Ansata อย่างเป็นทางการจัดขึ้นที่ KVZ ซึ่งมีผู้เชี่ยวชาญกว่า 70 คนจากสายการบินรัสเซียและสายการบินพิเศษ ในกรอบความร่วมมือระดับภูมิภาค KAZ ในปีพ. ศ. 2562 ได้มอบให้กระทรวงสาธารณสุขของประเทศตาตาร์สถานเป็นอุปกรณ์ที่มีโมดูลทางการแพทย์ล้ำสมัย

โดย 2017 กองทัพอากาศของประเทศซื้อประมาณ 40 หน่วย Ansat U- แก้ไขสำหรับใช้ในกองทัพ ใช้เพื่อฝึกนักบินเที่ยวสาธิตเที่ยวลาดตระเวนและอื่น ๆ

เซ็นสัญญาฉบับใหญ่กับเพื่อนร่วมงานชาวจีน ในปีพ. ศ. 2561 จะมี บริษัท Ansatov สองแห่งที่ได้รับการติดตั้งโมดูลทางการแพทย์ โดย 2019 เฮลิคอปเตอร์รัสเซียได้ให้คำมั่นว่าจะโอนหน่วยพลเรือนอีก 6 หน่วย ที่น่าสนใจโดยเฉพาะคือการปรับเปลี่ยนวีไอพีเพื่อการขนส่งบุคคลสำคัญผู้บริหาร บริษัท เจ้าหน้าที่ระดับสูง