โรงงานเฮลิคอปเตอร์คาซาน - จาก Biplanes เพื่อ Ansata และ Mi-38

ธุรกิจ
กำลังโหลด ...

เฮลิคอปเตอร์ในสหภาพโซเวียตเริ่มสร้างภายหลังในสหรัฐอเมริกา,แม้ว่าวิศวกรชาวรัสเซีย Igor Sikorsky ได้คิดค้นยานพาหนะนี้ และเฮลิคอปเตอร์โซเวียตไม่นานหลังจากเริ่มผลิตได้ปรากฏตัวขึ้นบนท้องฟ้าในทุกสิริมงคล ในหลายประเทศพวกเขามีหน้าที่หลากหลายทั้งด้านการทหารและสันติ ในการบริการพวกเขาจะสะดวกลักษณะเที่ยวบินเป็นสิ่งที่ดีและความน่าเชื่อถือของอุปกรณ์ของเราได้กลายเป็นคำขวัญ หนึ่งในผู้ผลิตรายใหญ่ที่สุดของโรเตอร์เราคือโรงงานเฮลิคอปเตอร์คาซาน ไซต์ขององค์กรนี้เป็นส่วนหนึ่งของแพลตฟอร์มข้อมูลทั่วไปของ บริษัท เฮลิคอปเตอร์ของรัสเซียที่มีการถือครองอยู่ซึ่งอธิบายได้จากข้อเท็จจริงที่ว่าการผลิตเครื่องบินประเภทนี้ยังคงมีศูนย์กลางอยู่บ้าง

โรงงานเฮลิคอปเตอร์คาซาน

การผลิตการบินเริ่มขึ้นในคาซานอย่างไร โรงงานเฮลิคอปเตอร์คาซานในอนาคต

ก่อนสงครามในโรงงานเครื่องบินของคาซานไม่ได้ ในเมืองเลนินกราดตามคำสั่งของประชาชนเสบียงของอุตสาหกรรมการบินจาก 4 กันยายน 1940 การผลิตเครื่องบินที่ถูกก่อตั้งขึ้น การรุกรานของทหารนาซีสร้างภัยคุกคามต่อการอุตสาหกรรมป้องกันประเทศและก็ตัดสินใจที่จะอพยพส่วนหนึ่งของอำนาจไปทางด้านหลัง ดังนั้นโรงงานอากาศยานเลนินกราดที่บ้านเลขที่ 387 อยู่ในเมืองหลวงของสหภาพโซเวียตตาตาร์สถานซึ่งรวมกับการผลิตอื่นธุระก่อนหน้านี้ในการผลิตหมายถึงชิ้นส่วนที่มีน้อยเกินไปพูดคุยกับจำนวนการศึกษา 169 มันถูกสร้างขึ้นในคาซานเครื่องบินเล็ก Po-2 (พวกเขาเคยเป็นก่อนสงครามที่เรียกว่า U-2 และได้รับการไว้สำหรับการฝึกอบรมนักบิน) เครื่องบินเหล่านี้ไม่เจริญในลักษณะและส่วนใหญ่ทำจากไม้ดำเนินการภารกิจของพวกเขาในการปกป้องบ้านเกิดเมืองนอน: พวกเขาถูกนำมาใช้สำหรับการสำรวจและแม้กระทั่งการดำเนินการระเบิดทุกคืน จากประตูของโรงงานรีดออกไปยังสนามบินและหมื่นหนึ่งพันชิ้น

โรงงานเฮลิคอปเตอร์คาซาน

หลังสงคราม

ความต้องการเครื่องบินหลังจากที่ Victory ลดลง,แต่เครื่องจักรกลการเกษตรไม่เพียงพอ: ความหายนะ โรงงานโรงงานหมายเลข 387 ผู้ผลิตเครื่องเก็บเกี่ยวแบบ S-4 เริ่มผลิต - อุปกรณ์ทางเทคนิคแบบขับเคลื่อนตัวแรกที่สามารถทำผลงานได้หลายชิ้น งานนี้เป็นเรื่องเร่งด่วนมากขึ้นกว่าเดิมมีแรงงานไม่เพียงพอจึงจำเป็นต้องยกระดับการใช้เครื่องจักรในชนบท และผู้สร้างเครื่องบินที่รับมือฟาร์มของรัฐและภาคีของสหภาพโซเวียตได้รับ 9,000 หน่วย อย่างไรก็ตามโรงงานแห่งนี้ไม่ได้ถูกสร้างขึ้นสำหรับการผลิตเครื่องจักรกลการเกษตร

ที่อยู่โรงงานของเฮลิคอปเตอร์คาซาน

อีกครั้งท้องฟ้า

ในปีพ. ศ. 2494 พวกเขาได้รับการออกแบบโดย Bureau of Moscow State University ไมล์ได้เสร็จสิ้นการออกแบบงานแรกของเฮลิคอปเตอร์โซเวียต Mi-1 มันเป็นรถที่ง่ายและสามารถยกขึ้นได้ถึงสามคนรวมทั้งนักบิน แต่มันอยู่กับเธอว่าโรงงานเฮลิคอปเตอร์คาซานได้เริ่มทำงานในภาคการก่อสร้างใหม่แล้วใหม่ของการก่อสร้างเครื่องบิน ในปีพ. ศ. 2497 พวกเขาสามารถควบคุมเครื่องจักรเครื่องใหม่รุ่น Mi-4 ซึ่งเป็นผลงานที่ประสบความสำเร็จอย่างมากที่ต่างประเทศเริ่มซื้อ นอกจากนี้ยังมีประโยชน์สำหรับความต้องการของกองทัพโซเวียต Aeroflot และการบินขั้วโลก ในปีพ. ศ. 2508 การผลิตชิ้นเอกของอุตสาหกรรมทางอากาศของรัสเซีย - Mi-8 ซึ่งกลายเป็นโรเตอร์ที่รู้จักและเป็นที่รู้จักมากที่สุดในประวัติศาสตร์ของการสร้างเครื่องบินโซเวียตเริ่มขึ้น ในปีพ. ศ. 2509 ผ้าคลุมหน้าถูกขจัดออกไปและสถานที่ของ "กล่องจดหมาย" ที่ถูกระบุโดยแบรนด์ใหม่คือโรงงานเฮลิคอปเตอร์คาซาน เธอกลายเป็นที่รู้จักทั่วโลก

เว็บไซต์เฮลิคอปเตอร์ Kazan

"ANSAT"

อุตสาหกรรมการบินของสหภาพโซเวียตได้รับเสมอล้อมรอบด้วยการดูแลของรัฐบาลมันทำงานได้ดีที่สุดผู้เชี่ยวชาญชั้นยอดของวิศวกรรม หลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียตโรงงานเฮลิคอปเตอร์คาซานเริ่มประสบปัญหาเช่นเดียวกับเศรษฐกิจของประเทศทั้งหมด แต่ฝ่ายบริหารของ บริษัท ไม่ยอมแพ้และไม่อนุญาตให้องค์กรมอบหมายให้ล้มละลาย บริษัท ร่วมทุนแบบเปิดที่สร้างขึ้นในยุคห้าสิบยังคงมีส่วนร่วมในธุรกิจหลักเมื่อดูเหมือนว่าสิ่งนี้จะนำมาซึ่งผลขาดทุนเท่านั้น ที่โรงงานเฮลิคอปเตอร์ JSC Kazan ในปี 1997 พวกเขาเริ่มประกอบ Ansat แรกซึ่งเป็นเครื่องจักรชนิดใหม่เบาและเล็กซึ่งตลาดต้องการ เฮลิคอปเตอร์นี้สามารถบรรทุกผู้โดยสารได้สูงสุดเก้าคนเนื่องจากเศรษฐกิจสามารถนำไปใช้ในด้านต่าง ๆ ของชีวิตได้ตั้งแต่การฝึกอบรมนักบิน (Ansat-U) ไปจนถึงรถพยาบาลที่บินได้ เครื่องยนต์ทรงพลังสองตัว (ใช้ American Pratt & Whitney) ให้ความเร็ว 250 กม. / ชม. และอัตราการไต่สูง ตัวเครื่องมีขนาดกะทัดรัดความยาวเพียง 13 เมตร

โรงงานเฮลิคอปเตอร์คาซาน

เปิดโลกทัศน์ประดิษฐ์ใหม่

Ansat ยังคงเป็นเอกลักษณ์ ในช่วงหลังโซเวียตในรัสเซียพวกเขาไม่ได้ออกแบบนอกจากเฮลิคอปเตอร์ลำเดียว แต่ที่ Kazan Helicopter Plant OJSC สามารถทำสิ่งนี้ได้ อย่างไรก็ตามมีหลายทศวรรษที่ผ่านมาได้รับบาดเจ็บ จากสหภาพโซเวียตได้รับมรดกมากมายซึ่งควรได้รับการจัดการอย่างชาญฉลาด โรงงานเฮลิคอปเตอร์ Kazan ซึ่งมีที่อยู่ (ถนน Tetsevskaya เลขที่ 14) ไม่ได้กลายเป็นที่ตั้งของโกดังคลังสินค้าศูนย์การค้าและศูนย์รวมความบันเทิง บนพื้นฐานของ Mi-8 ที่มีชื่อเสียงได้เปิดตัว Mi-17 ดัดแปลงด้วย avionics และ powerplant ที่ทันสมัย การพัฒนาที่มีแนวโน้มคือ Mi-38 ซึ่งกำลังจะผลิตในปีหน้า สำหรับความต้องการของ บริษัท ที่ซื้ออุปกรณ์ใหม่ล่าสุดและบุคลากรที่ผ่านการฝึกอบรม อย่างที่คุณรู้มันเป็นเฟรมที่แก้ปัญหาได้มากมาย

กำลังโหลด ...
กำลังโหลด ...