วิธีการไป Domodedovo รถไฟใต้ดินและทางเลือกอื่น ๆ

เมื่อเร็ว ๆ นี้ปัญหาทั้งหมดที่เกิดขึ้นมาชาวมอสโกและแขกจำนวนมากของเมืองหลวงเดินทางมายังสนามบินนานาชาติ Domodedovo เมโทรมักจะช่วยในการเอาชนะเพียงครึ่งทางไปท่าเรือการบินที่ใหญ่ที่สุดของประเทศ และการจราจรติดขัดจำนวนมากที่ทางเข้าสู่ทางหลวง Kashirskoye แต่ละครั้งที่มีข้อสงสัยเกี่ยวกับโอกาสในการจับเที่ยวบินของพวกเขา สถานการณ์มีความตึงเครียดโดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงเวลาสูงสุด

มอสโก - Domodedovo รถไฟใต้ดินและ Aeroexpress

วิธีรับประกันเพียงอย่างเดียวในการจับการออกเดินทางของเที่ยวบินคือการใช้ Aeroexpress เขาไปที่สนามบิน Domodedovo จากสถานีรถไฟ Paveletsky ในช่วงครึ่งชั่วโมง เวลาในการเดินทางใช้เวลาเพียง 40 นาทีเท่านั้น รถไฟไม่ขึ้นอยู่กับการจราจรติดขัด ค่าเดินทางหนึ่งครั้งคือ 340 รูเบิล พิจารณาด้วยวิธีนี้ในการเดินทางไปสนามบินเหมาะจะป้องกันได้โดยข้อเท็จจริงที่ว่าสำหรับผู้โดยสารจำนวนมากไม่สะดวก ไม่สะดวกที่จะไปถึงสถานีรถไฟ Paveletsky มากไปกว่าสนามบิน Domodedovo สถานีรถไฟฟ้าใต้ดินตั้งอยู่ค่อนข้างไกลจากมัน เธอหลอกลวงชื่อของแขกบางคนของเมืองหลวง ไม่ใช่ทุกคนตระหนักดีว่านี่ไม่ใช่สนามบิน แต่เป็นการถ่ายโอนระหว่างทาง แต่เป็นสถานีรถไฟใต้ดิน Domodedovskaya ของเส้นทาง Zamoskvoretskaya ซึ่งเป็นจุดสุดท้ายของเส้นทางการขนส่งสาธารณะหลายแห่งที่ให้การขนส่งผู้โดยสารในทิศทางของสนามบินรอบนาฬิกา

ไปยังสนามบิน Domodedovo จากใจกลางเมือง

ส่วนสำคัญของผู้โดยสารผ่านไปMoscow transit ส่วนใหญ่มักจะจบลงที่จัตุรัส Komsomolskaya หลังจากที่พวกเขามาถึงเมืองหลวงพวกเขาจะต้องเดินทางไปยัง Domodedovo สถานีรถไฟใต้ดิน Komsomolskaya บน Koltsevaya Line ช่วยให้คุณไปที่สถานีรถไฟ Paveletsky ไปยัง Aeroexpress ได้โดยง่าย จากสถานีรถไฟฟ้าใต้ดินเดียวกันไปรถแท็กซี่และรถบัสด่วนตามทิศทางของสนามบิน

รถไฟใต้ดินจะมาถึงสนามบิน Domodedovo หรือไม่?

ปัญหานี้ได้รับการกล่าวถึงกันหลายครั้งทศวรรษที่ผ่านมา มันมีความเกี่ยวข้องในยุคโซเวียต และตั้งแต่นั้นเป็นต้นมาการเข้าถึงการขนส่งของสนามบินได้เปลี่ยนไปในทางที่เลวร้ายยิ่งเท่านั้น มีหลายทางเลือกสำหรับการวางระบบการคมนาคมในทิศทางของ Domodedovo รถไฟใต้ดินสามารถสร้างที่นี่โดยเฉพาะอย่างยิ่งโดยการดำเนินการต่อไป Zamoskvoretskaya บรรทัดเปิดไปทางทิศใต้ แต่เมื่อเร็ว ๆ นี้ตัวแปรของสิ่งที่เรียกว่ารถไฟใต้ดินแสงได้รับการพิจารณาที่นิยมมากขึ้น ในความเป็นจริงนี้เป็นรถไฟเดียวกันเท่านั้นที่มีระยะเวลาการเดินทางสั้น ๆ และรถยนต์ที่แปลงเป็นสต็อค ตัวเลือกนี้จะถูกกว่ามาก แต่ข้อเสียอย่างมากสำหรับผู้โดยสารจะเป็นข้อเท็จจริงที่ว่ารถไฟใต้ดินที่มีน้ำหนักเบาไม่ได้รวมเข้ากับโครงการทั่วไปของรถไฟใต้ดินกรุงมอสโก หากโครงการดังกล่าวได้รับการยอมรับสำหรับการดำเนินการแล้วที่สถานีรถไฟ Paveletsky จะต้องเปลี่ยนเป็นสาย Koltsevaya ผ่านประตูหมุน แน่นอนมุมมองนี้ไม่สามารถโปรดชาวมอสโกหรือแขกของทุน แต่ยังไม่มีการตัดสินใจใด ๆ