ทำไมพวงมาลัยถึงตีเร็ว? ขับพวงมาลัยด้วยความเร็วต่ำ

เกือบทุกเจ้าของรถในกระบวนการการขับรถหลายครั้งที่พบกับจังหวะที่แตกต่างกันหรือการสั่นสะเทือนบนพวงมาลัย บ่อยขึ้นปัญหาเกิดขึ้นเมื่อขับรถด้วยความเร็วสูงมาก อีกปัญหาหนึ่งคือพวงมาลัยเต้นด้วยความเร็วต่ำกว่า 70 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ส่วนใหญ่ปัญหานี้เกิดขึ้นกับรถยนต์ที่ผลิตในประเทศ แต่รถยนต์ต่างชาติจากการสั่นสะเทือนไม่ได้รับการประกัน ดีให้พิจารณาคุณสมบัติของปัญหานี้และสาเหตุของการเกิดขึ้น

การสั่นสะเทือนบนพวงมาลัยคืออะไร?

ปรากฏการณ์นี้ขึ้นกับความแตกต่างอย่างสิ้นเชิงโมเดลรถโดยไม่คำนึงถึงยี่ห้อและราคา ดังนั้นการสั่นสะเทือนจะรู้สึกบนพวงมาลัยหรือในร่างกายเมื่อขับรถด้วยความเร็วไม่เกิน 70 กม. / ชม. แต่อาจแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง

ในบางคันล้อจะเต้นด้วยความเร็วสูงกว่า40 กม. / ชม. ในขณะที่คนอื่น ๆ ใช้เวลา 20 ปีด้วยความเร็วที่ตั้งไว้ตั้งแต่ 100 ขึ้นไปการสั่นสะเทือนจะหายไปหรือปรากฏเฉพาะภายในช่วงความเร็วที่กำหนดเท่านั้น

หิมะหรือโคลนในล้อ

นี่คือปัญหาที่พบบ่อยที่สุด บางครั้งไม่เพียง แต่พวงมาลัยสั่น แต่ร่างกายทั้งหมดของรถ บ่อยครั้งที่ปรากฏการณ์นี้เกิดขึ้นจากการเข้าสู่สิ่งสกปรกหรือหิมะลงในดิสก์ หลังจากการเร่งความเร็วไปแล้วความเร็วจะหายไป การสั่นสะเทือนอาจหายไปหรือเกิดขึ้นอีกครั้ง

ถ้ารถยนต์เป็นล้ออัลลอยด์ให้ดูสิ่งสกปรกในพวกเขาเป็นเรื่องง่าย ด้วยล้อที่ทำจากแสตมป์แล้วจะทำได้ยากกว่า โดยปกติสิ่งสกปรกและหิมะสะสมอยู่ที่ด้านหลังของล้อ คุณสามารถแก้ไขสถานการณ์โดยการเคาะหิมะหรือสิ่งสกปรกจากชั้นวางด้านใน

ไดรฟ์ที่ไม่สมดุลย์

หนึ่งในเหตุผลที่เมื่อพวงมาลัยฮิตที่ความเร็ว,บางทีล้อตัวเอง บ่อยครั้งแม้แต่ผลิตภัณฑ์ใหม่มีรูปร่างไม่สมบูรณ์ นอกจากนี้ยังมีความไม่สอดคล้องกันอย่างรุนแรงในองค์ประกอบ ดังนั้นในพื้นที่ที่แตกต่างกันน้ำหนักแตกต่างกัน ส่วนตรงกลางของล้อจะเหยียดตรงที่มีมวลมากขึ้น นี่คือแรงเหวี่ยง เนื่องจากศูนย์จะเปลี่ยนตลอดเวลาแรงเหวี่ยงยังเปลี่ยนทิศทาง ดังนั้นพวงมาลัยจะสั่นสะเทือนผ่านโซ่ของเกียร์พวงมาลัยที่ revs สูง

ปัญหาจะแก้ไขได้โดยการปรับสมดุลล้อ นี้จะทำดีที่สุดทันทีหลังจากเปลี่ยนยางหรือล้อ กระบวนการถ่วงดุลคือการทำให้เท่ากันของน้ำหนักล้อที่ทุกจุด ผู้เชี่ยวชาญติดตั้งเครื่องชั่งน้ำหนักพิเศษที่ด้านหลังของแผ่นดิสก์และควอไลเซอร์มวล

สัญญาณหลักของการลดความสมดุล - เต้นพวงมาลัยด้วยความเร็วสูง แต่ยังปรากฏการณ์นี้เกิดขึ้นที่ความเร็วต่ำ ในกรณีนี้ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้มีการตรวจสอบภาพอย่างละเอียดของแต่ละล้อแยกกัน หากไม่มีรอยบุบล้อยางไม่มีความเสียหายและการเต้นจะเกิดขึ้นเฉพาะที่พวงมาลัยแล้วปัญหาก็คือความไม่สมดุล

ความผิดปกติของยางรถยนต์และล้อ

ระดับของความผิดปกติส่งผลกระทบต่อการเต้นของหัวใจมากหรือการสั่นสะเทือน แผ่นดิสก์อาจได้รับความเสียหายจากการขับรถไม่ถูกต้องผ่านหลุมและหลุมบ่อ ระบุล้อคดเคี้ยวสามารถโดยการตรวจสอบภาพ มองไปที่ขอบดิสก์และมองหารอยบุบ ในกรณีส่วนใหญ่ความผิดปกติที่อยู่บนด้านในของดิสก์ ล้ออัลลอยแตกต่างจากที่ปลอมแปลงผิดรูปบ่อยมาก

ดังนั้นหากล้อตีด้วยความเร็วคุณควรตรวจสอบล้ออย่างรอบคอบ บางทีดิสก์อาจมีรอยบุบ นอกจากนี้ยังแนะนำให้ตรวจสอบล้อบนม้านั่ง แต่มันเป็นไปไม่ได้เสมอที่จะเปิดเผยความโค้งในลักษณะนี้ ถ้าล้อมีความคดเคี้ยวมากการสั่นสะเทือนรอบตัวจะบอกเรื่องนี้

ถ้าดิสก์เก่าหรือยางที่มีรูปร่างผิดปกตินี้เป็นเหตุผลหนึ่งที่ทำให้เกิดการสั่นสะเทือน ในกรณีนี้ร่างกายยังสามารถสั่นสะเทือน อาการอาจสับสนกับแผ่นบิดเบี้ยว ดังนั้นเฉพาะพวงมาลัยสามารถชนะที่ความเร็วต่ำ ด้วยชุดของความเร็วจะสั่นและพวงมาลัยและตัวถัง การสั่นสะเทือนจะยิ่งใหญ่ขึ้น พวกเขายังรู้สึกว่ามีความเร็วต่ำ การแก้ปัญหาคือการเปลี่ยนล้อหรือยาง

ความดันล้อ

ถ้าล้อตีด้วยความเร็วก็สามารถทำได้ที่เกี่ยวข้องกับความดันยางแตกต่างกัน บ่อยครั้งที่ร่างกายสั่นสะเทือนในกรณีนี้ ตีจะถูกส่งไปยังล้อไม่บ่อย (เพียงนำไปสู่ด้านข้าง) พอเพียงเพื่อเกลี่ยความดันในแต่ละยาง

ล้อคงที่ไม่เพียงพอ

เหตุผลนี้แตกต่างจากหลักทั้งหมดสามารถทำได้เป็นอันตราย หากถั่วที่ยึดล้อไว้บนศูนย์กลางจะหลุดออกล้ออาจหลุดออกในระหว่างการเคลื่อนย้าย นี่เป็นภัยคุกคามโดยตรงต่อคนขับและผู้โดยสารของเขา

ถ้าล้อตีด้วยความเร็วต่ำสาเหตุควรมีลักษณะเป็นรวมถึงที่นี่ แต่บ่อยกว่าไม่พวกเขาทำ แต่ไม่ได้ผล ถ้าตัวยึดที่อ่อนแอไม่ถูกตรวจพบในเวลาหลังจากนั้นผู้ขับขี่ถูกคุกคามด้วยการเปลี่ยนฮับดิสก์และองค์ประกอบอื่น ๆ

การระงับและการบังคับเลี้ยว

ชำรุดมากเกินไประงับชิ้นส่วนรถยนต์อิทธิพลต่อวิธีการที่เครื่องอยู่ในการติดต่อกับถนน ข้อต่อลูกผูกปลายก้าน, ลูกปืนล้อมีช่องว่างบางอย่าง ในระหว่างการเคลื่อนไหวที่พวกเขาสามารถนำไปสู่ความไม่สมดุล นั่นคือเหตุผลที่ความพยายามในความเร็วพวงมาลัย

บางครั้งความผิดปกติส่งผลกระทบต่อทุกองค์ประกอบระงับ: บล็อกเงียบคันโยกโคลง หากทุกอย่างดีกับยางและล้อ แต่ให้พวงมาลัยพวงมาลัยที่ความเร็วต่ำคุณต้องตรวจสอบและเปลี่ยนชิ้นสึกหรอของแชสซี การสั่นสะเทือนบ่อยครั้งที่ความเร็วต่ำเกิดขึ้นเนื่องจากฟันเฟืองในทางรถไฟ ขอแนะนำให้ตรวจสอบแถบผูก

การสั่นสะเทือนเมื่อเบรค

ถ้าเมื่อเบรกที่ความเร็วตีล้อมีสามเหตุผลคือ:

• ล้อโค้ง
• ลูกปืนล้อหัก
• ใช้แผ่นดิสก์เบรค

หากแผ่นดิสก์เบรกเป็นเส้นโค้งจากนั้นแผ่นจะทำซ้ำรูปทรงของพื้นผิวนี้ ดังนั้นเนื่องจากความโค้งของล้อหมุนแปด

นี้เกิดขึ้นเนื่องจากความเฉื่อยขนาดใหญ่ ถ้าคุณเริ่มหมุนวงล้อก็จะต่อต้าน ที่ความเร็วความต้านทานนี้มีค่าสูงมาก ดังนั้นการสั่นสะเทือนจะรู้สึกบนพวงมาลัยและบนคันเร่ง

แผ่นดิสก์เบรคอาจมีรูปร่างผิดปกติเนื่องจากความร้อนสูงเกินไป อาการเหมือนกันและแบริ่งล้อหักซึ่งไม่สามารถให้ล้อได้อย่างราบรื่นและโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเบรค

ข้อสรุป

เราพิจารณาเหตุผลหลักว่าทำไมล้อจึงเต้นที่ความเร็วเช่นเดียวกับเมื่อเบรค อาการบ่งบอกถึงปัญหาที่สามารถแก้ไขได้ด้วยมือของคุณเองหรือใช้บริการยางที่ใกล้ที่สุด