ตีล้อด้วยความเร็ว: สาเหตุหลัก
พวกเราเกือบทุกคนเจอเรื่องแบบนี้ปัญหาเช่นการตีพวงมาลัย ยิ่งไปกว่านั้นปัญหานี้เกิดขึ้นที่ความเร็วต่ำและสูง และไม่เพียง แต่รถยนต์ในประเทศเท่านั้นที่สามารถตีพวงมาลัยได้ ในวันที่ 80 "Audi" ก็เกิดปัญหาที่คล้ายกัน จะทำอย่างไรในสถานการณ์เช่นนี้? ทำไมต้องหมุนพวงมาลัยด้วยความเร็ว? หัวข้อนี้เราจะพิจารณาในบทความของเราในวันนี้
ปรากฏการณ์นี้เกิดขึ้นในที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงรุ่นรถยนต์โดยไม่คำนึงถึงยี่ห้อและราคา ดังนั้นการสั่นสะเทือนจะเกิดขึ้นบนพวงมาลัยหรือบนร่างกายเมื่อขับด้วยความเร็วไม่สูงกว่า 70 กม. / ชม. แต่มันอาจแตกต่างอย่างสิ้นเชิง สำหรับรถยนต์บางคันพวงมาลัยจะเต้นด้วยความเร็วสูงกว่า 50 กม. / ชม. และที่อื่น ๆ คือ 30 กม. / ชม. ระหว่างการเพิ่มความเร็ว (จาก 100 ขึ้นไป) การสั่นสะเทือนอาจหายไปหรือปรากฏขึ้นภายในช่วงความเร็วที่กำหนดเท่านั้น แต่ในกรณีใด ๆ มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะดำเนินการอย่างเร่งด่วนถ้าล้อเต้น VAZ เป็นหรือเป็นรถต่างประเทศไม่สำคัญ ท้ายที่สุดความปลอดภัยบนท้องถนนของคุณขึ้นอยู่กับสุขภาพของรถ
หิมะตกบนชั้นวางของล้อ
ปัญหานี้เป็นปัญหาที่พบบ่อยที่สุด บางครั้งไม่เพียง แต่พวงมาลัยจะสั่น แต่ร่างกายของรถยนต์ บ่อยครั้งที่ปรากฏการณ์นี้เกิดขึ้นจากการที่ฝุ่นหรือหิมะเข้าไปในดิสก์ หลังจากการเร่งความเร็วจนถึงความเร็วที่กำหนดเต้นจะหายไป การสั่นสะเทือนอาจหายไปหรือปรากฏขึ้นอีกครั้ง
ความไม่สมดุลของดิสก์
หนึ่งในเหตุผลที่เมื่อพวงมาลัยถึงความเร็วอาจเป็นวงล้อของตัวเอง (มีการแต่งงาน) บ่อยครั้งที่ผลิตภัณฑ์ใหม่มีรูปร่างที่ไม่สมบูรณ์ ความแตกต่างที่ร้ายแรงในองค์ประกอบยังเป็นไปได้ ดังนั้นในพื้นที่ต่าง ๆ น้ำหนักจะแตกต่างกัน ส่วนตรงกลางของล้อทอดตัวไปยังตำแหน่งที่มีมวลมากขึ้น นี่คือแรงเหวี่ยง เนื่องจากจุดศูนย์กลางจะเปลี่ยนไปเรื่อย ๆ แรงเหวี่ยงก็เปลี่ยนทิศทางเช่นกัน ดังนั้นพวงมาลัยจะสั่นสะเทือนด้วยโซ่ของเฟืองบังคับเลี้ยวที่ความเร็วสูง
การเสียรูปของล้อ
ระดับของการเสียรูปค่อนข้างมีผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญเต้นหรือสั่นสะเทือน แผ่นดิสก์อาจได้รับความเสียหายจากการขับที่ไม่ถูกต้องผ่านหลุมและหลุมบ่อ สามารถระบุล้อโค้งได้ด้วยการตรวจสอบด้วยสายตา ดูที่ขอบของแผ่นดิสก์และมองหารอยบุบ ส่วนใหญ่แล้วการเสียรูปนั้นจะอยู่ด้านใน ล้ออัลลอยด์ซึ่งแตกต่างจากล้อที่ถูกประทับตราจะถูกเปลี่ยนรูปบ่อยครั้งมาก
ดังนั้นถ้าล้อตีด้วยความเร็วคุณควรรีบทันทีตรวจสอบอย่างระมัดระวังเหมือนกันล้อ บางทีดิสก์ก็เว้าแหว่ง ขอแนะนำให้ตรวจสอบล้อบนขาตั้งด้วย แต่มันเป็นไปไม่ได้เสมอที่จะเปิดเผยความโค้งด้วยวิธีนี้ ถ้าล้อนั้นคดเคี้ยวมากการสั่นสะเทือนรอบตัวจะบอกให้ทราบ
เมื่อดิสก์ถูกติดตั้งแบบเก่าหรือยางที่ผิดรูปซึ่งอาจเป็นสาเหตุหนึ่งของการสั่นไหว ในกรณีนี้ร่างกายสามารถสั่นสะเทือนได้ อาการอาจสับสนกับแผ่นดิสก์ที่เหยเก ดังนั้นที่ความเร็วต่ำสามารถเอาชนะพวงมาลัยได้เท่านั้น ด้วยชุดความเร็วพวงมาลัยและร่างกายจะสั่น ยิ่งความผิดปกตินี้มากเท่าไหร่การสั่นสะเทือนก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น พวกเขายังรู้สึกด้วยความเร็วต่ำ ทางออกจากสถานการณ์นี้คือการเปลี่ยนดิสก์หรือยาง
แรงดันต่างกัน
หากล้อเต้นด้วยความเร็วอาจเกิดจากแรงดันลมยางที่แตกต่างกัน
สลักเกลียว
ด้วยเหตุผลนี้ซึ่งแตกต่างจากคนอื่น ๆ สามารถเป็นอันตราย หากน็อตที่ยึดล้อบนฮับหลวมล้ออาจหลุดระหว่างการเคลื่อนที่ นี่เป็นภัยคุกคามโดยตรงต่อผู้ขับขี่และผู้โดยสารของเขา
ระบบช่วงล่างและพวงมาลัย
ชิ้นส่วนช่วงล่างรถยนต์ที่สึกหรอมากเกินไปส่งผลกระทบอย่างมากต่อวิธีที่เครื่องสัมผัสกับถนน ข้อต่อลูก, แรงขับพวงมาลัย, แบริ่งฮับมีฟันเฟืองบางอย่าง ในกระบวนการของการเคลื่อนไหวพวกเขาสามารถนำไปสู่ความไม่สมดุล บางครั้งองค์ประกอบการระงับอาจมีการเสียรูป - บล็อกเงียบคันโยก, โคลง
หากทุกอย่างเรียบร้อยด้วยยางและล้อ แต่มันกระทบพวงมาลัยที่ความเร็วคุณจะต้องตรวจสอบและเปลี่ยนชิ้นส่วนแชสซีที่ชำรุด บ่อยครั้งการสั่นสะเทือนที่ความเร็วต่ำเกิดขึ้นเนื่องจากฟันเฟืองในราง ขอแนะนำให้ตรวจสอบ tie rod
กระแทกล้อขณะเบรก
VAZ-2170 (เหมือนรุ่นอื่น ๆ ) มีดิสก์เบรกหน้า ดังนั้นจึงควรพิจารณาปัญหาที่อาจเกิดขึ้นในกรณีนี้ เมื่อเบรกด้วยความเร็วสูงกว่าพวงมาลัยมีสามประการ เหล่านี้คือเส้นโค้งล้อแผ่นดิสก์สึกหรือลูกปืนล้อ หากดิสก์เบรกเป็นโค้งจากนั้นแผ่นอิเล็กโทรดจะตามรูปร่างของพื้นผิวนี้ ดังนั้นเนื่องจากความโค้งของล้อหมุนไม่สม่ำเสมอ สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากความเฉื่อยขนาดใหญ่ หากคุณเริ่มสวิงวงล้อก็จะต้านทาน ที่ความเร็วความต้านทานนี้สูงเป็นพิเศษ ดังนั้นจึงรู้สึกได้ถึงการสั่นสะเทือนบนพวงมาลัยและเหยียบ
ข้อสรุป
ดังนั้นเราได้ตรวจสอบเหตุผลหลักว่าทำไมล้อถึงเต้นด้วยความเร็วเช่นเดียวกับเมื่อเบรก อย่างที่คุณเห็นปัญหาส่วนใหญ่สามารถแก้ไขได้ด้วยมือของคุณเองหรือที่ยาง
