หัวฉีด VAZ 2107 จมลงสู่ความพินาศ

รถยนต์

สำหรับค่อนข้าง VAZ บางเวลา2107 มุ่งหน้าไปยังช่วงของรูปแบบและเป็นที่พวกเขากล่าวว่าเรือธง จากนั้น "เก้า" และ "Seven" ก็หายไป ตั้งแต่ช่วงเริ่มต้นของการผลิตที่ VAZ 2107 มีการติดตั้งเครื่องยนต์หลากหลายชนิดซึ่งสามารถทำได้ 1.6 ลิตร 1.5 และบางครั้งก็ 1.3 ในส่วนของกระปุกเกียร์มีเพียง 4 หรือ 5 ขั้นตอนเท่านั้นที่พบในที่นี้เนื่องจากคุณรู้ว่าคลาสสิกบนตัวเครื่องไม่มีอยู่ในธรรมชาติ

หัวฉีด VAZ 2107

มอเตอร์ทั้งหมดข้างต้นมีคาร์บูเรเตอร์ระบบไฟฟ้าดังนั้นความเรียบง่ายของพวกเขาบางครั้งก็ตกตะลึง เครื่องกำเนิด VAZ 2107 ได้รับการเปิดตัวโดยโรงงานเมื่อปี 2545 ไม่มีคาร์บูเรเตอร์และเชื้อเพลิงจะจ่ายให้กับถังแต่ละถังโดยใช้หัวฉีด ระบบจ่ายไฟเองเริ่มต้นในถังที่มีการติดตั้งปั๊มแรงดันสูง ถัดไปน้ำมันเบนซินเข้าสู่ท่อส่งผ่านไปถึงตัวกรองละเอียด หลังถูกทำให้แน่นด้วยถั่วดังนั้นการเข้าสู่ระบบจึงถูกตัดออกอย่างสิ้นเชิง ด้วยการออกแบบนี้หัวฉีด VAZ 2107 มีความน่าเชื่อถือมากกว่ารุ่นก่อนคาร์บูเรเตอร์

การปรับวาล์ว VAZ 2107 Injector

อย่างไรก็ตามแม้การบำรุงรักษารถยนต์จะมีขนาดเล็กต่าง ตัวอย่างเช่นการปรับตัวของวาล์ว VAZ 2107 หัวฉีดไม่ส่งผลต่อการทำงานของกลไกการกระจายแก๊สดังนั้นขั้นตอนนี้ไม่ควรลืม ถ้าไม่ได้ดำเนินการในเวลาที่อานม้าก่อให้เกิดเงินมัดจำซึ่งย่อมจะนำไปสู่ความเสียหายต่อกลไกวาล์ว

ฉันต้องบอกว่ายังคงอยู่และความผิดพลาดเดียวกัน โดยปกติแล้วการสึกหรอของชิ้นส่วนควรแยกเป็นกลุ่มแยกต่างหาก แต่ใน "โรค" คุณสามารถมุ่งความสนใจไปได้บ้าง ตัวอย่างเช่นช่องโหว่ที่ร้ายแรงของช่วงล่างด้านหน้า “ จุดเจ็บ” ของมันถูกจัดว่าเป็นตลับลูกปืนและบล็อคเงียบ ตามธรรมชาติแล้วนี่เป็นเพียงตัวอย่างเดียวซึ่งในการไตร่ตรองเราสามารถกล่าวอ้างได้มากกว่าหนึ่งโหล แต่ถึงอย่างไรก็ตามเรื่องนี้นักออกแบบจำเป็นต้องจ่ายส่วย ความจริงที่ว่าหัวฉีด VAZ 2107 ไม่ได้ทำให้เกิดปัญหากับเครื่องยนต์ การดูแลรักษาจะลดลงเป็นการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องและไส้กรองในเวลาที่เหมาะสมรวมถึงการปรับเปลี่ยนบางอย่าง

เครื่องยนต์ vaz 2107 หัวฉีด
รุ่นล่าสุด VAZ ติดตั้งhydrocompensators ดังนั้นการดูแลของกลไกวาล์วจะถูกแยกออกจากรายการนี้ โดยทั่วไปมีข้อดีในการเลือกเครื่องยนต์ VAZ 2107 อย่างแน่นอนหัวฉีดจริง ๆ แล้วกลายเป็นส่วนเสริมที่ดีของรถทั้งคัน จนถึงปี 2006 เราสามารถเลือกได้ระหว่างหัวฉีดหรือคาร์บูเรเตอร์จากนั้นผู้ซื้อก็ต้องถูกเลือก

นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตความนิยมของรถคันนี้ มีหลายคนในรัสเซียที่ชอบ“ คลาสสิก” สำหรับรถยนต์ที่ผลิตจากต่างประเทศรวมถึงรุ่นที่มีระบบขับเคลื่อนล้อหน้า ดังนั้นยกเว้นหัวฉีด VAZ 2107 พวกเขาไม่มีทางเลือก และก็ยังสามารถอธิบายได้ว่าการทำแบบนี้สามารถทำได้โดยการนำเสนอแบบจำลองภายใต้โครงการรีไซเคิล ไม่ว่าจะเป็นอะไร แต่โรงงานผลิตรถยนต์โวลก้าหันมาผลิตและตอนนี้ Lada Grant จะรวมตัวกันเป็นสาย ความนิยมของหลังกำลังได้รับแรงผลักดัน ดูว่าเธอสามารถเอาชนะ G7 ได้ไหม