อะไรคือความแตกต่างระหว่างสารป้องกันการแข็งตัวของสารแข็งตัวและสิ่งที่เป็นสาระสำคัญของแนวคิดเหล่านี้?

ทุกคันที่ทันสมัยมีระบบการทำความเย็นซึ่งมีของเหลวเช่น tosol อยู่ ในบางกรณีแทนที่จะเป็นผู้ขับขี่รถยนต์เทสารป้องกันการแข็งตัวลงในถังขยายตัว ในความเป็นจริงการทำงานของทั้งสองของเหลวจะเหมือนกัน อย่างไรก็ตามเหตุใดความเห็นจึงเกิดขึ้นจึงสามารถใช้กับแบรนด์รถยนต์เฉพาะได้? ในเรื่องนี้เราจะพยายามทำความเข้าใจในวันนี้ ดังนั้นความแตกต่างระหว่างสารป้องกันการแข็งตัวและสารป้องกันการแข็งตัวคืออะไร?

ส่วนประกอบของสารป้องกันการแข็งตัว

ในความเป็นจริงมีความแตกต่างระหว่างกัน แต่ก่อนที่จะตอบเฉพาะคำถามนี้ให้เข้าสู่องค์ประกอบของสารป้องกันการแข็งตัว ชื่อนี้ได้รับการยอมรับ ในภาษากรีก "anti" หมายถึง "against", "frieze" - จากภาษาอังกฤษ "freeze" แท้จริงคำนี้หมายถึง "น้ำหล่อเย็น" สำหรับเครื่องยนต์รถ นั่นคือวัสดุนี้มีคุณสมบัติในการรักษาความหนืดที่อุณหภูมิลบ (-30-40 องศาเซลเซียส) และอุณหภูมิสูงมาก (จาก 100 องศา) นั่นคือเหตุผลที่เรียกว่า "anti-freeze"

ถ้าจะให้เฉพาะเจาะจงในเรื่องของอะไรสารกันน้ำแข็งแตกต่างจากสารป้องกันการแข็งตัวเป็นมูลค่า noting ว่าหลังเป็นสารละลายน้ำของสารทนความร้อนที่สามารถเก็บคุณสมบัติของมันเป็นเวลานานที่อุณหภูมิต่ำ ประกอบด้วยโพรพิลีนไกลคอล, กลีเซอรีน, เอธิลีนไกลคอลและเกลืออนินทรีย์

ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ Tosol

และตอนนี้ก็คือสารป้องกันการแข็งตัว คำนี้ถูกกล่าวถึงเป็นครั้งแรกในทศวรรษที่ 70 ของศตวรรษที่ผ่านมาเมื่อรถ VAZ-2101 คันแรกหลุดออกมาจากสายการผลิตของโรงงานรถยนต์ Volga ด้วยการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ในสหภาพโซเวียตความต้องการสำหรับของเหลวระบายความร้อนเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญดังนั้นจึงมีการสร้างเครื่องมือใหม่เพื่อแก้ปัญหานี้ซึ่งมีไว้สำหรับใช้ใน VAZs, Volga และรถยนต์ภายในประเทศเท่านั้น ในยุคโซเวียตสารป้องกันการแข็งตัวเป็นของแข็งได้รับการพิจารณาให้มีการปรับปรุงสารป้องกันการแข็งตัว อย่างไรก็ตามแนวคิดเรื่อง "แอนตี้มิกซ์" ไม่ได้รับความหมายใด ๆ ในแง่ขององค์ประกอบและคุณภาพ ส่วนประกอบของสารชนิดนี้จะเข้าสู่ของเหลวเช่นเดียวกับ "สารป้องกันการแช่แข็ง" สิ่งเดียวที่แตกต่างจากสารป้องกันการแข็งตัวของสารแข็งตัวจึงเป็นสถานที่ผลิต เป็นครั้งแรกที่ผลิตขึ้นเฉพาะในประเทศของสหภาพโซเวียตในอดีต สารป้องกันการแข็งตัวเป็นผลิตภัณฑ์จากต่างประเทศและจำหน่ายในประเทศของเราเป็นผลิตภัณฑ์นำเข้า

คุณภาพ

เราทุกคนเคยคิดว่าทุกอย่างนำเข้า(เครื่องหน่วยและส่วนประกอบของพวกเขารวมทั้ง "anti-frost") ที่มีคุณภาพสูงกว่าผลิตภัณฑ์ในประเทศ อย่างไรก็ตามในกรณีของสารป้องกันการแข็งตัวเช่นแนวคิดที่มีคุณภาพในหลายประการ converges กับ "ต่างประเทศ" ยาป้องกันการแข็งตัว ทั้งผลิตภัณฑ์หนึ่งและผลิตภัณฑ์อื่น ๆ ผลิตขึ้นตามมาตรฐานและข้อกำหนดทั้งหมดโดยมีส่วนประกอบเพิ่มเติมเช่นเดียวกัน สิ่งเดียวที่อาจแตกต่างกันคือคำจารึกบนภาชนะบรรจุราคาและสี (สารป้องกันการแข็งตัวเป็นสีน้ำเงินเสมอในขณะที่สารป้องกันการแข็งตัวสามารถเป็นสีแดงเขียวและม่วงได้) อย่างไรก็ตามในบางกรณีสารป้องกันการแข็งตัวอาจเป็นของเสียหรือปลอมแปลงได้ นี้มักจะหายาก แต่โฟมของสารในถังเป็นที่ไม่พึงประสงค์อย่างยิ่งโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าเครื่องยนต์อยู่ในอุณหภูมิที่สูง

ดังนั้นในคำถามของวิธีการป้องกันการแข็งตัวที่แตกต่างจากสารป้องกันการแข็งตัวเพียงอย่างใดข้อสรุปหนึ่ง: สารมีลักษณะเหมือนกันในองค์ประกอบและสมบัติและสามารถใช้งานได้กับรถทุกชนิด อย่างไรก็ตามการจ่ายเงินเกินพิกัดสำหรับ "ป้องกันน้ำค้างแข็ง" ที่นำเข้าคุณจะลดความเสี่ยงในการได้รับของปลอม อย่างไรก็ตามในรัสเซียพวกเขาไม่ปฏิบัติตามมาตรฐานการผลิตเท่าที่ประเทศเยอรมนีหรือโปแลนด์